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파인드라이브 시네마 한달 사용 총정리

OCer — Sun, 2 Aug 2026 20:49:09 +0900

안녕하세요. OCer 입니다. 이번 글은 파인드라이브 시네마 체험단 리뷰 마지막으로 그동안 다루지 않았던 부팅속도와, 실제로 사용하면서 느꼈던 장단점을 정리하면서 마치도록 하겠습니다.

1. 파인드라이브 시네마 2가지 부팅 방식에 따른 부팅 속도

우선 대부분의 사용자들은 USB 를 연결한 상태에서 사용할 것인데요. 이전 운행을 마친 후 연결된 상태에서 시동을 끄고, 다음날 시동을 걸어 부팅 속도를 확인해 보았습니다.

시동 걸기 전에 연결이 된 상태라면 좀 더 빠르게 부팅이 되는 모습이었는데요. USB 로딩과 거의 동시에 애플 카플레이로 연결됩니다.

그리고 파인드라이브 시네마 홈화면에 진입합니다. 대략 12~13초 걸립니다.

이번에는 나중에 파인드라이브 시네마를 연결할 경우엔 부팅속도와 과정이 어떤지 확인해 봤습니다.

초기 과정은 거의 비슷하지만 로딩 까지가 좀 걸렸는데 usb 로딩이 18초가 걸렸고,

부팅 과정이 파인드라이브 로고와 안드로이드 부팅 화면이 나타나네요.

그래서 총 부팅시간은 42초 소요되었습니다. 차이가 많이 나네요~

그리고 많은 분들이 궁금해하실 계속 연결해두면 대기전력이 있어서 방전되지 않을까? 걱정하는 분들도 계실텐데요.

시동을 끄고 나서 문을 잠그고 키 없이 다시 차 근처로 가서 확인을 해보니 다행히 LED 가 안들어와 있는 걸 봐서는 대기전력은 차단되는 것 같았습니다. 아마 이것은 차종 마다 차이가 있을 순 있을 것 같습니다.

부팅속도 비교를 유튜브 쇼츠로 만들어 봤습니다

2. 기본 어플 외 어플을 설치하면 불편한 점

기본 어플 외에 사용하고 싶은 어플 설치는 "가능"합니다. 물론 어플에 따라서 호환이 안되는 경우도 있습니다. 하지만 설치하고 실행이 되더라도 불편한 점이 있는데요. 바로 홈 화면에 꺼내 두고 쓸 수 없다는 것 입니다.

그래서 설정-어플리케이션에 들어가서 수동으로 찾아 실행해야 하는 번거로움이 있습니다.

설치된 앱을 자유롭게 홈화면에 꺼내 두고 쓸 수 있게 개선되면 좋을 것 같습니다.

3. 사라지는 뒤로가기 버튼

파인드라이브 시네마는 홈화면 외 앱 사용 중에는 좌측 하단의 뒤로가기 버튼 등이 사라집니다. 물론 해당 부분을 스와이프 하면 나타나긴 하지만 연속적으로 뒤로가기 버튼을 눌러야 하는 상황이라면 이것이 여간 불편한 것이 아닙니다.

사제 앱을 통해 뒤로가기 버튼을 고정하여 사용할 순 있지만 이것은 순정 기능에서 개선되어야 한다고 생각합니다.

4. 파인드라이브 & 파인뷰

파인 제품 답게 기본적으로 파인뷰 블랙박스를 활용할 수 있는 기본 앱이 설치되어 있습니다.

스마트폰으로 사용할 수 있는 기능 그대로 파인드라이브 시네마에서 사용이 가능하여 좋았습니다.

단 유심 사용 환경이 아닌, 핫스팟에 연결되어 있는 경우라면,

위와 같이 무한 연결 중인 화면을 만날 수 있습니다. 이때는 잠시 스마트폰의 핫스팟을 끄거나, 파인뷰 시네마 자체에서 해당 핫스팟 연결을 해지하면 해결되지만, 스마트폰에서 끄는 것이 좀 덜 번거롭습니다. 펌웨어 자체에서 기존 연결된 와이파이를 끊고 블랙박스 와이파이와 자동으로 연결되게 개선되면 좋을 것 같습니다.

5. 핸들 리모콘 완벽 호환

파인드라이브 ai, ai2 를 사용해보셨던 분들이라면 기억하실 겁니다. 핸들 리모콘이 완벽하게 호환되진 않았다는 것을. 그리고 잘 되다가 갑자기 먹통이 되는 경우도 있었구요. 그런 경험 때문에 파인드라이브 시네마를 처음 만지면서도 이 부분에 대해 생각해 볼 수 밖에 없었는데요. 다행히 처음부터 마지막 사용 까지 그런 문제는 발생하지 않았습니다.

6. 구형 차종에서는 빠릿한 느낌은 없을 수도

파인드라이브 AI, AI2 를 사용해봤고, 이번에 시네마를 사용해봤지만 AP 차이로 인한 성능 차이는 느끼지 못했습니다. 다른 신형 차종에서는 좀 더 빠릿한 느낌이 드는 것을 동영상으로 확인했는데, 아무래도 구형 차종이라 디스플레이 차이 때문인지, 화면 전환시 좀 느린 것 같기도 합니다. 실제 느낌은 아래 영상을 참고해주세요.

7. 장거리 드라이브가 즐거워지는 파인드라이브 시네마

아무래도 가장 큰 장점은 다양한 OTT 를 차안에서 즐길 수 있다는 것이 아닐까 싶습니다.

저는 평소에 집에서 OTT 를 즐겨 보진 않고 아주 가끔 시간이 날 때 마다 몰아보고는 있는데요. 차안에서도 즐길 수 있어서 좋았습니다. 운전시에는 파인드라이브 시네마 옵션에 따라 라디오처럼 들을 수 있거나, 옵션을 해제하면 영상도 볼 수 있는데요. 연료를 사용하는 내연기관 차량 보다는 전기차 등과 같이 공회전 개념이 없는 차종에서 쓰면 더 좋을 것 같고, 특히 충전하면서 볼 수 있는 것이 가장 큰 메리트가 될 것 같습니다.

또한 저는 음악을 들을 때 스마트폰에 넣어둔 MP3 나, USB 를 통해 차안에서 음악을 듣곤 하는데, 듀얼 화면을 통해 유튜브를 띄워놓은 상태에서 네비를 볼 수 있어서 유튜브에서 노래 모음 등을 검색하여 본다면 편하게 음악 감상도 가능해서 좋았습니다. 스마트폰으로 유튜브에서 음악을 듣게 되면 화면이 꺼질 경우 노래 또한 중지되는데, 파인드라이브 시네마에서는 그렇지 않아서 좋았습니다.

물론 파인드라이브 시네마 자체 플레이어로 스마트폰과 블루투스로 연결된 상태에서 스마트폰 음악을 재생시킬 수도 있습니다. 하지만 이 경우 듀얼화면은 사용할 수 없다는 단점이 있습니다.

8. 마치며

여기까지 약 한달간 파인드라이브 시네마를 사용하면서 느낀 점을 전해드렸습니다.

기존에 유사한 제품들과 비교했을 때 발전된 부분도 분명 있습니다만, 이런 제품을 사용하는 유저들은 제약이 없는 제품들을 찾곤 합니다. 그런 부분에서 접근한다면 만족하지 못하는 제품이 될 수 있습니다.

하지만 기존 순정 구형 네비를 업그레이드 시킨다는 관점에서 접근한다면 만족할 수 있습니다. 스마트폰 보다 조금 더 큰 화면으로 순정 네비게이션(디스플레이) 을 활용하고 싶은 분들에게는 추천할 수 있는 제품이라고 생각합니다.

이번 체험단을 통해 새롭게 출시된 파인드라이브 시네마가 조금 더 활용도 제품으로 거듭나길 바라며 이번 글 마치도록 하겠습니다.

OCer 였지요. :)

#파인드라이브시네마 #파인드라이브 #finedrive #OTT #넷플릭스 #AIBOX #AI박스

파인드라이브 시네마 AI BOX 활용기 2

OCer — Thu, 30 Jul 2026 10:27:44 +0900

안녕하세요. OCer 입니다. 이번 글에서는 파인뷰 시네마와 함께 파인뷰 블랙박스를 활용하는 방법에 대해 알아보겠습니다. 파인드라이브 시네마에는 기본적으로 파인뷰 CLOUD & Wi-fi 앱이 설치되어 있습니다.

만약에 저처럼 이 앱을 활용할 수 있는 파인뷰 블랙박스를 사용하고 있다면 좀 더 큰 화면으로 블랙박스 영상을 확인할 수 있겠죠. 그리고 유심을 사용하게 되면 사고날 뻔한 차량을 바로 신고할 수도 있습니다.

그런데 핫스팟을 사용하여 사용하게 되면 문제가 있었는데요. 이 부분은 뒤에서 다루기로 하고, 실제로 잘 작동하는지 살펴보겠습니다.

블랙박스 연결하기를 눌러 스마트폰과 동일하게 블랙박스를 진행합니다. 초기 연결시에는 블랙박스를 등록해야 하는데 저는 파인뷰 X600 4K 와 X550 CLOUD 를 등록해 두었습니다.

연결하기를 누르게 되면 대략 20초 걸리는 것 같습니다. 연결 속도는 스마트폰과 비교시 큰 차이는 없었습니다.

연결된 후 블랙박스 모델명 하단에 연결됨 메세지를 확인할 수 있습니다.

라이브뷰를 눌러보게 되면 LCD 가 달린 블랙박스 화면 보다는 크긴 하지만, 꽉 차 보이진 않습니다. 전체화면을 터치하여 확인해보면,

4:3 비율의 구형 현기차 순정 네비게이션 화면이긴 하지만 꽤 큰 화면으로 확인할 수 있습니다.

후면도 잘 나오네요. 저는 사실 이 라이브뷰를 LCD 가 있는 블랙박스 중에서도 와이파이 연결이 가능하다면 스마트폰 화면을 통해 각도 등을 했었는데요. 더 큰 화면으로 볼 수 있어서 좋은 것 같습니다.

또한 블랙박스 영상도 바로 확인할 수 있는데요.

라이브뷰 화면처럼 거의 꽉 찬 화면으로 확인할 수 있어서 좋았습니다.

https://youtu.be/PjHZM5_Q57Y?si=BPXT4PXIxjVRuUYm

하지만 위 영상처럼 아예 연결이 안되거나 연결된 것처럼 하다가 튕기는 문제가 있었습니다. 저의 경우만 그럴 수도 있으나, 이럴 때는..

모바일 핫스팟을 끄면 파인드라이브 시네마에서도 와이파이 연결이 끊어지게 되는데 그런 후에 다시 접속을 시도하면 잘되더군요. 와이파이 전환이 잘 안되는건지 왜 그런지 정확히는 잘 모르겠습니다.

끝으로 아래는 실제로 활용하는 영상 입니다. 블랙박스 영상을 국민신문고 신고 까지는 핫스팟 연결시 속도저하로 시도해보진 않았습니다.

이상으로 이번 글 마치도록 하겠습니다.

OCer 였지요. :)

파인드라이브 시네마 AI BOX 활용기 1

OCer — Mon, 27 Jul 2026 21:30:41 +0900

안녕하세요. OCer 입니다. 이전 글에서는 파인드라이브 시네마 AI BOX 개봉기와 설치 및 초기 설정 방법에 대해 소개해드렸는데요.

이번 글에서는 실제로 어떤 기능을 가장 많이 사용하고 있는지 소개하려고 합니다.

처음에는 단순히 안드로이드 앱을 사용할 수 있는 제품 정도로만 생각했는데, 며칠 동안 직접 사용해보니 생각보다 활용도가 높다고 생각되었습니다.

특히 아반떼 AD 2017년식 순정 내비게이션처럼 화면은 있지만 최신 기능이 부족한 차량은 아주 최신 차량 만큼은 아니지만 차량을 업그레이드 한 기분으로 사용할 수 있었습니다.

AI BOX를 처음 접하는 분들도 계실 텐데요.

쉽게 말하면 순정 디스플레이를 그대로 활용하면서 안드로이드 기반의 다양한 기능을 사용할 수 있게 만들어주는 작은 셋톱박스라고 생각하면 이해하기 쉽습니다.

USB에 연결만 하면 애플 카플레이 방식으로 실행되고, 별도의 태블릿을 거치할 필요도 없어 차량 실내도 깔끔하게 유지됩니다.

순정 화면 그대로 사용할 수 있다는 점도 상당히 만족스러웠습니다.

파인드라이브 시네마 홈 화면 구성

업데이트까지 완료하면 홈 화면이 나타납니다.

처음 실행하면 생각보다 단순하게 구성되어 있습니다.

기본 메뉴는

시네마
온에어
뮤직
내비게이션
인캐빈

총 5가지입니다.

메뉴 구성이 복잡하지 않아 처음 사용하는 사람도 금방 적응할 수 있었습니다.

시네마 메뉴

제가 가장 많이 사용하는 기능입니다.

넷플릭스나 유튜브 같은 OTT 서비스를 실행할 수 있는데, 출퇴근 시간이 긴 분들에게 상당히 유용합니다.

특히 퇴근길 정체 구간에서는 신호 대기 시간이 길어질 때가 많은데, 잠시 영상을 이어서 볼 수 있어 생각보다 활용도가 높았습니다.

주행 중에는 영상 대신 음성만

개인적으로 가장 마음에 들었던 부분입니다.

"안전한 운행을 위해 주행 중 동영상 시청은 금지됩니다."

주행 중에는 위 메세지가 출력되면서 영상은 나오지 않고 음성만 나오게 됩니다. 덕분에 마치 라디오를 듣는 것처럼 이용할 수 있었습니다.

예능 프로그램이나 다큐멘터리, 토크쇼처럼 대화가 많은 콘텐츠는 화면을 보지 않아도 내용을 따라가기 어렵지 않았습니다.

평소에는 음악만 들었는데, 요즘은 넷플릭스를 켜놓고 음성으로 듣는 시간이 더 많아졌습니다.

출퇴근 시간이 조금 덜 지루하게 느껴지는 이유도 이 때문인 것 같습니다.

주행 중에도 동영상을 표시할 수 있도록 설정이 가능한데, 안전운전이 가장 중요한 만큼 영상은 정차 중에만 확인하고, 주행 중에는 음성 위주로 사용하는 것을 추천드립니다.

온에어와 뮤직

드라이브나, 여행을 갈 때는 영상 보다는 아무래도 노래를 틀어놓기 마련인데, 이때 온에어 메뉴나 뮤직 메뉴를 사용하면 좋습니다. 헌데 저는 USB 나 다운 받아 놓은 MP3 파일을 폰에 넣어 블루투스로 듣는지라, 이것 보다는

파인드라이브 시네마 폰 기능? 으로 들어가서 있는 외부 입력에서 페어링된 폰으로 블루투스로 음악을 듣습니다.

내비게이션도 상황에 따라 선택

순정 내비게이션이 있지만 상황에 따라 다른 내비게이션 앱을 실행할 수도 있습니다. 티맵, 카카오맵, 네이버 지도, 모두의 주차장, 그리고 파인드라이브 제품 답게 파인뷰 클라우드 & 와이파이 까지 기본으로 설치되어 있습니다.

파인드라이브 시네마의 차량 설정 메뉴에서 "차량 GPS 사용" 이라는 옵션이 있는데 혹시 몰라 이걸 켜두었습니다만, GPS 가 느리다거나 하는 느낌은 없었습니다.

평소에는 익숙한 내비게이션을 사용하면서도 필요에 따라 원하는 앱을 선택할 수 있다는 점이 AI BOX의 장점이라고 생각했습니다.

인캐빈

인캐빈 메뉴에는 듀오링고와 미싱, 구글 제미나이가 있습니다. 제미나이 외에 두 앱은 사실 사용해보지 않았는데 듀오링고는 영어 학습 앱인 것 같고, 미싱은 노래방 앱인 것 같습니다. 개인적으로 노래부르는 것을 좋아하여 미싱 앱이 괜찮아 보이는데 추후에 한번 사용해봐야겠네요.ㅎㅎ

여기까지 파인드라이브 시네마 홈 화면에서 지원하고 있는 앱(기능) 에 대해 소개하였는데요. 이것 말고도 UI 기능을 소개하자면, 멀티윈도우 기능을 지원합니다.

이 기능을 사용하기 위해서는 좌측 하단을 터치해주면 3가지 네비게이션바가 나타나는데, 가장 우측에 있는 분활화면을 눌러줍니다.

그럼 위와 같이 듀얼 화면으로 실행할 앱 선택이 가능합니다.

듀얼화면으로 실행할 프리셋을 3가지 저장 가능하여 평소에 자주 사용하는 앱을 동시에 실행시킬 수 있습니다. 한가지 아쉬운 건, 기본 지원되는 앱들만 가능하다는 것 입니다. APK 로 설치하여도 여기에는 노출되지 않습니다. 홈 런쳐를 다른 걸로 쓰면 될지 모르겠네요.

티맵과 유튜브를 동시에 실행하고 있는 모습 입니다.

듀얼화면을 사용하고 있는 모습 입니다. 듀얼화면은 각 화면의 크기도 슬라이드 방식으로 설정할 수 있습니다.

여기까지 파인드라이브 시네마 AI BOX 홈 화면의 앱(기능) 에 대해 소개하였는데요.

이것들을 모두 제대로 활용하려면 인터넷 연결은 필수입니다.

방법은 크게 두 가지입니다.

첫 번째는 데이터 유심을 사용하는 방법.

두 번째는 스마트폰 핫스팟을 이용하는 방법입니다.

저는 별도의 유심 없이 핫스팟을 사용하고 있습니다.

수년 전에 파인드라이브 T 를 사용할 때 부터 스마트폰을 핫스팟으로 잡고 와이파이 연결하는 식으로 사용했었는데요. 그때는 자동화 앱을 사용했었는데, 갤럭시 사용자라면 이제는 갤럭시 루틴을 추천합니다.

차량의 블루투스가 연결되면 핫스팟을 사용하는 것으로 해도 되고, 파인드라이브 시네마가 연결되었을 때 사용하는 것으로 해도 무방합니다.

이렇게 해두면 따로 신경 쓸 일이 거의 없어 만족도가 높았습니다.

아이폰이나 다른 안드로이드 스마트폰도 자동화 앱을 활용하면 비슷하게 설정할 수 있습니다.

이런 작은 설정 하나만 해두어도 AI BOX 사용성이 훨씬 좋아집니다.

이번 글 마치며

여기까지 어떻게 보면 파인드라이브 시네마의 첫번째 기능 리뷰로 볼 수 있는 글을 전해드렸습니다.

다음 글도 파인드라이브 시네마와 함께 조금 더 편리한 카 라이프가 되게 해준 기능을 몇가지 더 소개해보도록 하겠습니다.

이상으로 이번 글 마칩니다.

OCer 였지요. :)

파인드라이브 시네마 AI BOX 설치 및 초기설정 방법 (아반떼 AD)

OCer — Mon, 27 Jul 2026 09:37:44 +0900

안녕하세요. OCer 입니다.

지난 글에서는 파인드라이브 시네마 AI BOX 개봉기를 소개해드렸는데요. 이번에는 실제로 아반떼 AD 2017년식 순정 네비게이션에 장착하고 초기 설정방법 까지 소개해드리도록 하겠습니다.

요즘 AI BOX 제품들이 정말 많이 출시되고 있지만, 이런 제품에 익숙하지 않은 유저들이 막상 구매를 앞두고 가장 궁금한 부분은 설치가 얼마나 쉬운지, 초기 설정은 복잡하지 않은지 일 것 같습니다.

결론부터 말씀드리면 파인드라이브 시네마 AI BOX는 설치와 초기 설정이 쉬운 제품이라는 것 입니다.

차량 배선을 건드릴 필요도 없고, USB만 연결하면 대부분의 과정이 자동으로 진행되기 때문에 자동차 DIY를 한 번도 해보지 않은 분들도 어렵지 않게 사용할 수 있었습니다.

아반떼 AD 순정 네비에도 문제없이 설치

제가 장착한 차량은 2017년식 아반떼 AD 순정 네비게이션입니다.

제 차의 순정 네비게이션은 블루링크는 지원하지 않는 모델이며, 순정 USB 포트를 통해 애플 카플레이를 사용할 수 있는 차량입니다.

센터페시아 하단에 슬라이딩 도어를 열면 안쪽에 두개의 시거잭과 AUX, USB-A 포트 하나가 있습니다. 이 USB-A 포트는 네비게이션과 연결되어 있는데요. 여기에 연결하면 됩니다.

실제로 설치해보니,

별도의 전원선을 연결하거나 내장재를 탈거할 필요가 없다는 점이 가장 마음에 들었습니다.

잠시 후 USB 로딩이 되고 부팅이 시작되는데요.

USB 를 연결하고 바로 미디어 버튼을 누르면 위와 같이 애플 카플레이가 활성화되는 것을 확인할 수 있습니다. 평소에는 이 화면 없이 바로 부팅이 됩니다.

기존 순정 시스템을 그대로 활용하면서 AI BOX 기능을 사용할 수 있다는 점이 확실히 장점으로 느껴졌습니다.

파인드라이브 시네마 초기 설정은 스마트폰과 비슷

부팅이 완료되면 가장 먼저 언어를 선택하게 됩니다.

이후에는 네트워크를 설정하는 순서로 진행됩니다. 스마트폰의 핫스팟을 켜놓은 상태라면 바로 와이파이로 인식하여 바로 옆에 SSID 가 뜨고요. 와이파이를 체크하여 스마트폰의 와이파이를 연결하는 과정을 거치면 됩니다.

핫스팟에 연결되었네요.

그리고나서, 구글 계정 로그인을 진행합니다.

여기까지 완료하면 기본적인 준비는 끝납니다.

실제로 초기 설정을 진행해보니 전체적인 구성은 안드로이드 스마트폰을 처음 사용하는 과정과 거의 동일해서 큰 어려움 없이 진행할 수 있었습니다.

로그인 후 자동 업데이트 진행

구글 계정에 로그인하고 나서 모든 설정이 끝난 줄 알았는데, Google 계정 로그인을 마치자마자 새로운 업데이트가 있다는 안내가 나타났습니다.

업데이트를 직접 찾을 필요 없이 자동으로 다운로드와 설치가 진행되었습니다.

사용자는 확인 버튼만 눌러주면 끝이었습니다.

업데이트가 진행되는 동안에는 잠시 기다리기만 하면 되고, 완료 후에는 자동으로 재부팅됩니다.

개인적으로 이런 자동 업데이트 방식은 상당히 만족스러웠습니다.

전자기기에 익숙하지 않은 분들도 부담 없이 사용할 수 있겠다는 생각이 들었습니다. 단, 업데이트를 하고 나니 초기설정을 한번 더 진행해야 했습니다.

업데이트 후 만나는 파인드라이브 시네마 홈 화면

업데이트가 완료되면 본격적으로 파인드라이브 시네마 홈 화면이 나타납니다.

첫인상은 상당히 깔끔했습니다.

메뉴도 복잡하지 않고 보기 쉽게 구성되어 있었는데 크게 다섯 가지 메뉴가 준비되어 있었습니다.

-시네마

-온에어

-뮤직

-내비게이션

-인캐빈

각 메뉴가 어떤 기능을 담당하는지 둘러보니 차량 안에서 필요한 기능들이 한곳에 잘 정리되어 있다는 느낌을 받았습니다.

다만 기능이 꽤 다양하다 보니 한 편의 글로 모두 소개하기에는 내용이 너무 많았습니다.

다음 리뷰에서는 각각의 메뉴를 직접 사용해보면서 어떤 기능을 제공하는지, 실제 주행 중에는 어떤 활용도가 있는지 자세하게 소개해볼 예정입니다.

이번 글 마치며,

파인드라이브 시네마 AI BOX를 설치하면서 가장 만족했던 부분은 복잡한 설치 과정이 거의 없었다는 점입니다.

USB만 연결하면 자동으로 부팅되고, 언어 설정과 Wi-Fi 연결, Google 계정 로그인만 완료하면 바로 사용할 수 있었습니다.

특히 업데이트까지 자동으로 진행되는 점은 처음 사용하는 입장에서 상당히 편리했습니다.

구형 차량이지만, 순정 네비게이션을 그대로 사용하면서 차량의 활용도를 높이고 싶은 분들에게는 충분히 만족도가 높은 제품이라는 생각이 들었습니다.

앞으로는 시네마 메뉴, 온에어, 뮤직, 내비게이션, 인캐빈 기능을 하나씩 직접 사용해 보면서 실제 주행 환경에서 얼마나 편리한지 자세하게 소개해보겠습니다.

AI BOX 구매를 고민하고 계신다면 다음 리뷰도 참고하시면 도움이 될 것 같습니다.

이상으로 이번 글 마치도록 하겠습니다.

OCer 였지요. :)

파인드라이브 시네마 개봉기, 안드로이드 오토·애플 카플레이 차량용 셋톱박스 개봉기

OCer — Sun, 19 Jul 2026 11:33:19 +0900

차를 오래 타다 보면 순정 내비게이션이 크게 불편하지는 않지만, 조금 더 다양한 기능을 사용할 수 있었으면 좋겠다는 생각이 들 때가 있습니다. 특히 안드로이드 오토나 애플 카플레이를 지원하는 차량이라면 활용도가 더 높아질 수 있는데요.

이번에 사용해본 제품은 파인드라이브 시네마입니다.

파인드라이브 AI2

2016년 출고한 제 차량 역시 순정 네비에서 안드로이드 오토와 애플 카플레이를 지원합니다.

하지만 막상 사용하다 보면 지원되는 기능이 제한적이거나 스마트폰 연결이 조금 아쉽게 느껴질 때도 있습니다.

그래서 요즘 많이들 사용하고 있는 제품이 바로 차량용 셋톱박스(AI Box) 인데요.

이번에 사용해본 파인드라이브 시네마 역시 순정 디스플레이를 그대로 활용하면서 차량 안에서 다양한 안드로이드 기능을 사용할 수 있도록 도와주는 Ai Box 제품입니다.

즉, 순정 내비게이션을 교체하는 것이 아니라, 안드로이드 오토 또는 애플 카플레이를 지원하는 차량이라면 연결만으로 사용할 수 있는 방식이라 그냥 꽂고 설정만 해주면 사용할 수 있어서 편리한 제품 입니다.

평소 순정 감성을 유지하는 것을 좋아하는 사용자들에게 추천 할 수 있는 제품이라 하겠습니다.

처음에는 시네마라고 해서 차량용 모니터 제품인 줄 알았는데 받아서 살펴보니 순정 디스플레이를 그대로 활용하는 차량용 셋톱박스(AI Box)제품이었습니다. 순정 화면을 그대로 유지한 채, 다양한 안드로이드 기능을 사용할 수 있다는 점이 가장 큰 특징이었고, 개인적으로는 예전에 출시했던 파인드라이브 AI의 후속 모델이라는 느낌도 많이 받았습니다. 파인드라이브 AI 는 안드로이드오토, 파인드라이브 시네마는 애플 카플레이 방식으로 연결됩니다.

오늘은 설치에 앞서 제품을 개봉하면서 구성품과 디자인, 첫 인상을 자세히 소개해보겠습니다.

파인드라이브 시네마 패키징 및 디자인

파인드라이브 시네마 제품을 받아보니 가장 먼저 눈에 들어온 것은 패키지였습니다. 불필요하게 화려하기보다는 깔끔하게 정리되어 있었고, 내부 포장도 상당히 꼼꼼한 편이었습니다.

배송 중 흔들림이 없도록 본체와 구성품이 각각 안전하게 고정되어 있어 첫인상부터 만족스러웠습니다.

작동은 애플 카플레이 방식이지만 제품 구현은 안드로이드 기반이라 오히려 안드로이드 사용자에겐 친숙한 느낌 입니다. 순정 네비게이션 보다 다양한 앱 실행이 가능하고, 영화나 음악, 네비게이션 기능을 활용할 수 있고, 무엇보다 통신도 가능한 특징이 있습니다.(와이파이, 블루투스, 유심 사용) 물론 최신 차량들은 다 지원 될 수도 있지만, 제 차량 같이 2016년 정도에 출고된 차량들이라면 순정 상태에선 이것들이 안되지만 파인드라이브 시네마와 함께라면 조금 더 다양하게 활용을 할 수 있게 됩니다.

박스를 열어보니 본체를 비롯해 설치에 필요한 구성품들이 깔끔하게 들어 있었습니다.

파인드라이브 시네마 본체
USB 전원 케이블
연결 케이블
사용 설명서
기본 액세서리

구성 자체는 복잡하지 않았고 처음 사용하는 사람도 설명서를 보면서 어렵지 않게 설치할 수 있을 것 같습니다.

그리고 이전 파인 제품에 없었던 무료 방문 AS 쿠폰도 들어 있는데요. 1년 이내 1회 무료로 전문 기사가 방문하여 서비스를 진행해 줍니다.

차량 연결 케이블은 2가지 형태로 제공되는데 차량이 제 차량 연식과 비슷하다면 USB-A 를 사용하면 되고, 최신 모델이라면 USB-C 를 사용하면 됩니다.

본체를 처음 손에 들었을 때 가장 먼저 느낀 것은 생각보다 크기가 작다는 점이었습니다. 그리고 슬림합니다.

차량 안에 설치되는 제품인 만큼 너무 크면 거추장스러울 수 있는데, 파인드라이브 시네마는 공간을 많이 차지하지 않는 크기라 깔끔하게 설치 할 수 있을 것 같았습니다.

마감 품질도 꽤 좋은 편이었습니다.

플라스틱 특유의 저렴한 느낌보다는 단단한 느낌이 들었고, 전체적으로 깔끔하게 마감되어 있었습니다.

측면 단자는 차량과 연결 할 수 있는 USB-C 포트가 하나 있고, 그 옆에 유심과, 마이크로SD 메모리카드 슬롯이 준비되어 있습니다.

기존 파인드라이브 AI와 무엇이 달라졌을까?

예전부터 차량용 제품에 관심이 있었던 분들이라면 파인드라이브 AI를 기억하실 수도 있을 것 같습니다.

개인적으로 파인드라이브 시네마는 파인드라이브 AI의 후속 모델이라고 생각해도 될 만큼 기대되는 제품이었습니다. 우선 차이점이 위에서 언급한 것처럼 구동 방식이 파인드라이브 AI 는 안드로이드오토 / 시네마는 애플 카플레이 방식 입니다.

아직 설치 전이라 직접 비교할 수는 없지만, 외형이나 구성만 봐도 최신 제품다운 느낌이 많이 들었습니다.

실제로 사용해보면서 부팅 속도나 앱 실행 속도, 무선 연결 안정성, 발열 등도 기존 제품과 비교해 볼 예정입니다.

함께 사용해볼 차량은 2017년식 아반떼 AD입니다.

순정 내비게이션을 그대로 유지하면서 사용할 수 있다는 점이 가장 큰 장점으로 다가왔습니다.

별도의 대형 디스플레이를 추가로 장착하는 방식이 아니다 보니 실내 분위기를 크게 해치지 않을 것 같고, 순정 느낌을 유지하면서 기능만 업그레이드할 수 있다는 점이 기대됩니다. 개인적으로 요즘 신형 차량에 순정 옵션으로 달려 나오는 거대한 디스플레이가 부럽기도 하지만, 요즘 차량들은 아날로그 감성이 많이 없어진 터라, 저는 제 차가 좋더라구요.

앞으로 출퇴근은 물론 장거리 드라이브에서도 다양하게 활용해볼 생각입니다.

앞으로 테스트해 볼 부분

이번 리뷰는 개봉기인 만큼 실제 성능은 설치 후 자세하게 소개하려고 합니다.

특히 아래 부분을 집중적으로 테스트할 예정입니다.

부팅 속도
터치 반응
앱 실행 속도
무선 연결 안정성
GPS 정확도
발열
장시간 사용 안정성
음악 및 영상 재생
내비게이션 활용성

실제 주행하면서 얼마나 편리하게 사용할 수 있는지도 함께 확인해 볼 계획입니다.

마치며

여기까지 파인드라이브 시네마 개봉기를 소개해 드렸습니다.

아직 설치 전이라 기능적인 부분은 다루지 않았지만, 첫 인상만으로도 상당히 기대되는 제품이었습니다. 특히 안드로이드 오토와 애플 카플레이를 지원하는 차량이라면 순정 디스플레이를 그대로 활용할 수 있는 차량용 셋톱박스라는 점이 가장 큰 매력으로 느껴졌습니다.

다음 리뷰에서는 2017년식 아반떼 AD에 직접 설치하는 과정부터 초기 설정, 연결 방법 등을 자세하게 소개해드리고, 이후 실사용 리뷰에서는 부팅 속도와 사용성, 주행 중 편의성까지 꼼꼼하게 다뤄보겠습니다.

AI Box 제품을 고민하고 계셨던 분들이라면 다음 설치기와 사용기도 함께 참고해보시면 도움이 될 것 같습니다.

파인드라이브 시네마 첫번째 리뷰 개봉기, 여기서 마치도록 하겠습니다.

OCer 였지요. :)

#파인드라이브시네마 #파인드라이브 #finedrive #aibox #ai박스 #안드로이드오토 #애플카플레이

파인뷰 X600 4K 블랙박스 체험단 리뷰 총평

OCer — Sun, 31 Aug 2025 22:13:16 +0900

안녕하세요. OCer 입니다.

이번 글은 파인뷰 X600 4K 체험단 마지막 글이 되겠습니다.

그동안 파인뷰 X600 4K 블랙박스의 기능과, 화질에 대해 전해드렸는데요. 그 내용들을 다시 정리하고, 시간상 다루지 못했던 부분들을 짤막하게 전하며 마치도록 하겠습니다.

1. 파인뷰 X600 4K, X550(QHD 모델) 디자인 및 스펙 비교

파인뷰 X600 시리즈는 작년에 출시되었던 X550 시리즈와 쌍둥이 모델 입니다. X600 시리즈도 QHD, 4K 해상도 모델이 있는데, X550 도 동일하게 출시되었습니다. 차량으로 치면 연식 변경 정도로 보시면 될 것 같습니다.

하지만 연식 변경을 진행하면서 디자인에 고급스러움을 더했습니다. 제품정보 페이지에서는 "소프트 필" 이라고 하던데 PC 주변기기에 주로 적용되던 우레탄 코팅 입니다.

좌: 파인뷰 X600 4K, 우: 파인뷰 X550 CLOUD

유광 하이그로시 재질과 다르게 지문이 눈에 잘 띄지 않으며 무광이라 난반사를 줄일 수 있습니다. 반면 파인뷰 X550 시리즈는 반광 정도로 보입니다.

좌: 파인뷰 X600 4K, 우: 파인뷰 X550 CLOUD

그 외 특징은 같다고 보시면 될 것 같습니다. LCD 가 없는 슬림한 디자인 까지.

화질에 영향을 줄 수 있는 공통 특징으로는,

4K 모델은 전방 4K, 후방 FHD 해상도, HDR 미지원, 오토나이트비전 지원 정도 입니다.

반면 일반 모델은 전후방 QHD 해상도에 전후방 HDR, 오토나이트비전을 지원합니다.

2. 와이파이/블루투스 겸용 모듈, 그리고 와이파이 속도

파인뷰 X550, X600 은 공통적으로 LCD 가 없습니다. 그래서 블랙박스 본체에서는 설정 및 영상 확인이 불가능하여, 와이파이/블루투스 겸용 모듈이 제공되는데요.구매옵션에 따라 다를 수 있음)

제품 정보 페이지에서는 블루투스와, 와이파이 모두 사용할 수 있는 것처럼 소개하고 있는데, 이는 소비자로 하여금 혼란을 줄 수 있는 내용 입니다.

실제로는 와이파이로만 스마트폰과 연동하여 앱을 사용할 수 있습니다.

저는 기존에도 파인뷰 와이파이 & 클라우드 앱을 사용 중이었는데, 여러대의 파인뷰 블랙박스를 추가하여 사용할 수 있습니다.

스마트폰 앱을 통해서 블랙박스 설정을 바꾸거나, 영상을 확인하는 것이 처음에는 불편할 수도 있지 않을까 생각되었지만, 계속 사용하다 보면, 사실 그렇게 자주 확인하는 것도 아니고, 처음에 초기세팅만 잘해두면 큰 불편함 없이 사용할 수 있는 부분이라 저는 불편함 없이 사용했습니다. 그리고 와이파이 연결 속도나 다운로드 속도 등은 기존과 큰 차이는 못느꼈습니다. 와이파이 연결시 까지는 시간이 좀 걸리는 편이지만, 영상을 확인하거나 다운로드 하는 것에서는 큰 불편함이 없었습니다.

3. ADAS PLUS & 안전운전도우미 3.0

파인뷰 X550, X600 4K 에는 GPS 가 기본으로 내장되어 있습니다. 그래서 GPS 를 장착해야 사용할 수 있는 ADAS 기능도 몇가지 지원하고 있는데요. 지원하는 ADAS 기능은 앞차출발알림(FVMA) 과 차선이탈경보(LDWS) 입니다.

그리고 이와 함께 안전도우미 3.0 이라고 해서 과속카메라 및 스쿨존 알림 등도 제공하고 있습니다.

이것들은 모두 앱을 통해 디테일하게 설정할 수 있습니다. 단, 순정 네비게이션에서도 제공하는 과속카메라 알림 등은 중복 알림을 받는 것보단, 꺼두는 것이 좋을 것 같습니다.

여기서 한가지 아쉬운 것은 예전엔 상위 모델에서는 ADAS PRO 라고 해서 좀 더 많은 ADAS 기능들이 지원됐었습니다. 전방추돌 경보, 신호변경 알림, 차선이탈경보, 앞차출발 알림 이렇게요. 그런데 어느 순간 이것들이 사라졌습니다. 개인적으로 굉장히 괜찮았던 기능이라고 생각했는데 좀 아쉽습니다.

4. 96일 이상 이어지는 저전력 모드 녹화 기능

파인뷰 X600 4K / X550 블랙박스는 저전력 모드 녹화 기능이 있습니다. 일반 모션 녹화시 소비전력이 5w 나 되지만, 저전력 모드시는 0.06w 로 83배 정도가 차이 납니다. 이로 인해 같은 배터리 사용시 주차 녹화시간이 더 길어지게 됩니다.

저전력 녹화시에는 충격이 감지되고 20초 동안 녹화가 진행됩니다. 만약 그 후 충격이 없다면 차량 도어를 열고 닫을 때만 감지되겠죠.

5. 파인뷰 X600 4K vs X550 QHD 블랙박스 주간영상 화질 비교

먼저 주간 영상 비교 인데요.

휴게소 풍경 입니다. 좌측이 X600 4K, 우측이 X550 QHD 입니다. 어느 이미지가 더 괜찮아 보이시나요?

개인 취향의 문제가 될 수도 있으나 좀 더 사실적인 것은 X600 4K 입니다. 맑은 하늘이 맑게 표현되는 것은 HDR 이 미적용된 X600 4K 였고,

흐린 날이나, 역광일 때 하늘의 구름 표현은 HDR 이 적용된 X550 QHD 가 낫습니다. 그리고 일반적인 상황에서는 블랙박스 해상도에 따른 화질 차이는 거의 못느낍니다.

하지만 위와 같이 2대 건너뛴 앞 차량 번호판을 확인해야 할 때는 얘기가 달라집니다. 쏘렌토 앞에 스포티지QL 차량의 번호판을 이미지를 크롭하여 확인해보면,

파인뷰 X600 은 모두 선명한 반면,

X550 QHD 는 식별이 가능하긴 하지만 X600 4K 보다는 뿌연 느낌 입니다.

그리고 고속도로 상황에서는, 주간일 경우는 웬만하면 번호판 포착이 가능합니다.

그리고 터널에서도 속도 차이가 많이 나지 않는 경우라면 번호판 확인이 불가능하지 않습니다.

사실 여기까지는 HDR 미지원으로 인해 X600 4K 가 불리하진 않게 보입니다. 하지만 야간 영상에서는?

6. 파인뷰 X600 4K vs X550 QHD 블랙박스 야간영상 화질 비교

야간 영상은 오토나이트비전이 지원되고 있긴 하지만, HDR 미지원에 따른 차이를 볼 수 있습니다.

특히 어두울 때 밝게 보이는 것보단, 밝았을 때 노출이 날아가서 번호판 식별이 안되는 경우에 더 유용한 것이 바로 HDR 입니다. 요즘 차량들은 LED 헤드램프가 많이 들어가는데 이 경우 흰색 번호판은 더 쉽게 노출 오버가 생깁니다. 그래서 위와 같이 파인뷰 X600 4K 는 반대편 차선에 있는 폭스바겐 차량의 번호가 많이 날아가는 반면,

X550 QHD 는 HDR 적용으로 X600 보다는 번호가 잘보입니다. 전체적인 영상의 노출 밸런스를 따졌을 때는 X600 4K 의 손을 들어주고 싶지만, 아무래도 블랙박스는 번호판 식별이 가장 기본 기능이니까 HDR 은 적용시킬 수 있다면 상위 모델에는 반드시 적용되면 좋겠습니다.

여기까지 파인뷰 X600 4K 블랙박스 화질 까지 살펴 보았는데요. 사실 그 동안의 리뷰에서도 전방 영상만 살펴봤지, 후방은 비교를 안해봤습니다.

전방은 4K 해상도로 파인뷰 X600 4K 의 해상도가 높지만, 후방은 전후방 QHD 해상도인 X550 가 더 높습니다. 사실 이 해상도로 인한 화질 차이는 거의 없습니다. 일반적인 상황이라면 말이죠. 그래도 후방 영상이 궁금하신 분들을 위해 파인뷰 X600 4K FHD 후방 영상과, X550 QHD 후방 영상을 모아 봤습니다.

https://youtu.be/7JxDXMnCxU4

https://youtu.be/vebNy3Tvuko

세단 차량이지만 후방 카메라 장착을 일반적인 방법으로 하지 않아서 영상 구도가 나쁘진 않습니다. 여기서도 전방 카메라처럼 HDR 유무에 따른 색감 차이가 좀 나는 편이고, 해상도에 따른 화질은 큰 차이는 없어 보입니다.

그리고 개인적으로 체험단 미션 중에 화질에 관한 것은 하나로 묶어도 괜찮다고 생각합니다.

예를 들어, 오토나이트비전이나 소니 스타비스 센서에 관한 것은 딱 이것의 특징이라고 할 수는 없기 때문에, 하나로 묶든지 아니면 영상을 몇개 묶어서 해당 제품의 화질을 충분히 확인할 수 있도록 업로드하는 것을 미션으로 하는 것도 좋을 것 같습니다.

7. 파인뷰 X600 4K 와 체험단 기간 동안 사용해본 메모리

저는 블랙박스 리뷰를 진행하게 되면 가지고 있는 메모리 중 가장 고용량의 메모리부터 넣고 시작합니다. 예전에 파인뷰 블랙박스는 샌디스크 제품과의 호환성이 괜찮았는데, 몇년 전 모델부터는 삼성 메모리가 번들로 제공되더군요.

그래서 체험단 기간 동안 쭉 삼성 에보 플러스 512GB 로 사용했는데, 다행히 이상 없이 마칠 수 있었습니다.

요즘 1TB 메모리도 많이 싸져서(?) 언제가 될지 모르지만 다음 리뷰 때는 미리 구입을 해둬야겠습니다.

8. 파인뷰 플레이어 2.0 4K

파인뷰에서도 4K 블랙박스가 출시됨에 따라 4K 해상도 전용 플레이어를 내놨습니다.

하지만 4K 전용 플레이어에서는 "전용" 이다 보니 4K 해상도가 아닌 모델의 블랙박스 영상은 확인이 불가능합니다.

상위 호환은 안되더라도, 보통은 하위 호환은 되는데, 다른 모델의 영상을 확인하기 위해서는 또 다시 플레이어를 설치해야 한다는 것은 아쉬운 부분입니다. (물론 다른 동영상 플레이어로도 충분히 활용할 수 있지만요)

여기까지 대략 한달간 파인뷰 X600 4K 체험단을 진행하면서 다뤘던 내용들을 다시 정리하였고, 개인적으로 느끼기에 아쉬웠던 점, 다음 체험단에서 바라는 점을 적어 보았습니다.

이상으로 파인뷰 X600 4K 체험단 리뷰 마치도록 하겠습니다.

OCer 였지요. :)

파인뷰 X600 4K 블랙박스 야간 영상 화질은?

OCer — Sun, 31 Aug 2025 21:29:45 +0900

안녕하세요. OCer 입니다.

이번 글에서는 파인뷰 X600 4K 블랙박스 영상 비교 두번째 편으로, 오토나이트 비전이 적용된 야간 영상과 상황에 따른 HDR 영상을 비교해 보았습니다.

비교 조건

비교 모델: 파인뷰 X600 4K vs 파인뷰 X550 CLOUD(QHD 해상도)
썬팅: 전·후방 레이노 S9 35% 적용
장착 위치: 룸미러 기준 좌측(X600 4K), 우측(X550 CLOUD)
두 모델 모두 오토 나이트비전 적용. 단, X550 CLOUD 는 HDR 도 지원.

아주 오래전 파인뷰 블랙박스는 오토 나이트비전이 아닌 설정에서 옵션으로 두고 사용자의 입맛에 맞게 ON/OFF 가 가능했으나 어느 순간 "오토" 나이트 비전이 되었습니다. 그래서 현재는 모든 모델에 적용이 되었고, 거기에 사용된 센서에 따라 HDR 까지 적용된 모델들이 있습니다.

오토 나이트비전은 말 그대로 어두운 상황에서 밝게 노출을 끌어 올리는 기술을 말합니다. 하지만 어두운 영상을 밝게 만들면 노이즈가 발생하고, 오히려 퀄리티가 뭉개집니다. 그래서 적절하게 조정하는 것이 중요한데, 이런 관점으로 봤을 때 영상이 안정적인 것은 역시 파인뷰 X600 4K 지만, 조금이라도 번호판 식별 확률을 높이고자 한다면 당연하게도 HDR 지원하는 모델이 좋습니다.

이런 부분을 염두하면서 아래 캡쳐 이미지들을 살펴보시면 좋을거 같습니다.

야경이 좋은 카페에 갔다가 난리를 치고 왔네요. 가로등도 매우 어두운 곳이라 번호판 식별은 거의 불가능했습니다. 여기서는 X600 4K 나 X550 CLOUD 모두 좀 힘든 상태 입니다.

다행히 바로 앞 차량은 식별이 가능합니다. 노출이 안정적인 것은 X600 4K. 좀 더 밝아 보이는 것은 X550 CLOUD 입니다. 개인적으로 저는 X600 4K 가 마음에 드네요.

그리고 반대편 차선의 폭스바겐 차량의 번호판도 두 블랙박스 모두 식별이 가능했습니다.

단, X550 CLOUD 는 HDR로 전체적으로 밝기를 끌어 올린 상황이라 밝기를 좀 낮추거나 대비를 올리면 좋겠다는 생각이 듭니다.

신호대기시 앞 차량 번호판은 당연하게도 선명하게 식별이 가능한데, 옆 차선 모하비의 앞 차량인 그랜저IG 의 번호판은 HDR 이 지원되지 않는 X600 4K는 하얗게 나랑가 버리지만, X550 CLOUD 는 부분적으로 식별이 가능합니다.

골목길에 주차를 하고 보니, 앞에 KGM 차량이 있는데 여기서도 역시 HDR 이 지원되지 않는 X600 4K 는 날아가버리는 반면, X550 CLOUD 는 식별이 가능했습니다. 단 전체적인 노이즈는 X600 4K 가 해상도 대비 매우 안정적으로 잘 잡고 있으며, X550 CLOUD 는 좀 뭉개지는 모습을 보입니다. 하지만 번호판 식별만을 본다면 X550 CLOUD 가 나은 선택이 될 수도 있겠습니다.

아래는 앞에서 살펴본 영상들의 원본 영상 입니다.

https://youtu.be/60Bqq74qYWQ

https://youtu.be/8XN_8C9iBVM

끝으로 가장 기본적인 HDR 비교를 해보았는데요. 터널에서의 모습 입니다.

HDR 미지원인 X600 4K 는 터널을 거의 빠져 나왔음에도 저 멀리 산이 보이지 않는 반면, X550 CLOUD 는 산이 보입니다. 그리고 이런 상황 외에도 순광 상태라면 괜찮은데 역광이라면 하늘 색을 알아볼 수 없게 하얗게 찍히게 되죠.

동영상으로 확인해보세요.

https://youtu.be/g_fFkVspDuU

이상으로 이번 글 마칩니다.

OCer 였지요. :)

파인뷰 X600 4K & X550 야간 영상 비교(오토나이트비전, HDR)

OCer — Sat, 30 Aug 2025 23:30:04 +0900

안녕하세요. OCer 입니다.

이번 글에서는 파인뷰 X600 4K 블랙박스 영상 비교 두번째 편으로, 오토나이트 비전이 적용된 야간 영상과 상황에 따른 HDR 영상을 비교해 보았습니다.

비교 조건

비교 모델: 파인뷰 X600 4K vs 파인뷰 X550 CLOUD(QHD 해상도)
썬팅: 전·후방 레이노 S9 35% 적용
장착 위치: 룸미러 기준 좌측(X600 4K), 우측(X550 CLOUD)
두 모델 모두 오토 나이트비전 적용. 단, X550 CLOUD 는 HDR 도 지원.

이런 부분을 염두하면서 아래 캡쳐 이미지들을 살펴보시면 좋을거 같습니다.

그리고 반대편 차선의 폭스바겐 차량의 번호판도 두 블랙박스 모두 식별이 가능했습니다.

단, X550 CLOUD 는 HDR로 전체적으로 밝기를 끌어 올린 상황이라 밝기를 좀 낮추거나 대비를 올리면 좋겠다는 생각이 듭니다.

아래는 앞에서 살펴본 영상들의 원본 영상 입니다.

https://youtu.be/60Bqq74qYWQ

https://youtu.be/8XN_8C9iBVM

끝으로 가장 기본적인 HDR 비교를 해보았는데요. 터널에서의 모습 입니다.

동영상으로 확인해보세요.

https://youtu.be/g_fFkVspDuU

이상으로 이번 글 마칩니다.

OCer 였지요. :)

파인뷰 X600 4K, 4K 해상도로 보는 주간 영상은? (X550과 비교)

OCer — Sat, 30 Aug 2025 14:42:24 +0900

안녕하세요, OCer 입니다.

오늘은 파인뷰 X600 4K 블랙박스의 주간 화질을 살펴보겠습니다.

이번 X600 4K는 전방 카메라에서 4K 해상도를 지원하며, 센서는 기대했던 소니 스타비스2가 아닌 스타비스1이 적용되었습니다. 다만, 지금까지 사용했던 파인뷰 제품들 중에서는 확실히 가장 뛰어난 화질을 보여줍니다.

저는 이전 모델인 파인뷰 X550 CLOUD(QHD 지원) 를 사용하다가 X600 4K로 넘어왔는데요. 두 모델 사이의 화질 차이는 상황에 따라 좀 나는 편이고, 무엇보다 영상 퀄리티가 눈에 띄게 향상되었습니다.

비교 조건

비교 모델: 파인뷰 X600 4K vs 파인뷰 X550 CLOUD(QHD)

썬팅: 전·후방 레이노 S9 35% 적용

장착 위치: 룸미러 기준 좌측(X600 4K), 우측(X550 CLOUD)

이미지 퀄리티 비교를 해보면, X600 4K 가 대비와 채도가 높은 편이고, X550 CLOUD 는 HDR 때문인지 물빠진 색감 입니다. 그냥 주간에서 봤을 땐 X600 4K 영상이 더 괜찮습니다.

이미지 순서는 파인뷰 X600 4K, 파인뷰 X550 CLOUD 순 입니다. 아무래도 운행 차선 기준 좌측은 X600 4K 가, 우측은 X550 CLOUD 가 유리할 수 있습니다.

파인뷰 X600 4K 나 파인뷰 X550 CLOUD 모두 오토 나이트비전이 적용되었고, HDR 차이가 있습니다.

파인뷰 X660 4K 는 해상도는 높지만 HDR 이 적용 안되어 있습니다. 이 영향 때문인지, 오히려 역광이 아닌 파란 하늘 표현은 X660 4K 가 더 사실적이긴 합니다.

주간 영상은 저속일 경우 보이는 번호판은 대부분 포착이 가능합니다.

흐린 날 영상인데, 파인뷰 X600 4K는 하이라이트가 심하게 생기는 상황에서는 여지없이 하늘이 날아갑니다. 반면 파인뷰 X550 CLOUD 는 구름 표현이 어느정도 가능한 모습을 보입니다.

4차선 도로에서 신호 대기 중인 1차선 차량 번호판은 두 블랙박스 모두 식별이 가능합니다.

추측하기론, 야간 영상 품질도 파인뷰 X600 4K 가 더 좋을 것 같고, 비록 파인뷰 X550 CLOUD 가 HDR 가 적용되긴 하지만 강제로 밝기를 올린다면 노이즈가 심하게 생길 수 있습니다.

X600 4K

일반적인 상황에선 이런 결과인데, 차량에서 좀 떨어진 다른 차량의 번호판을 크롭하여 확대해보면,

X600 4K / X550 CLOUD

전체적인 이미지가 밝은 X550 CLOUD 보다는 X600 4K 가 확실히 좀 더 선명합니다.

굳이 이 정도까지 확인할 상황이 많진 않지만, 이런 상황이 아니고서는 4K 블랙박스의 위력은 확인할 방법은 없고, 굳이 따져본다면 4K 블랙박스가 좀 더 선명하긴 합니다.

여기까지 속도가 낮은 시내, 고속도로 휴게소 캡쳐 이미지를 보여드렸는데 아래부터는 휴가 다녀오면서 녹화된 고속도로 영상 캡쳐본 입니다.

아래 역시 순서는 파인뷰 X600 4K, X550 CLOUD 순 입니다.

1차선 벤츠 CLA? 번호는 두 블랙박스 모두 다 잘보입니다. 허나, 좌측에 설치된 파인뷰 X600 4K 가 좀 더 선명합니다.

어두운 터널에서 2차선에서 포착된 소나타 NF 입니다. 구형 번호판인데 윗쪽은 안보이지만 하단 4자리는 둘다 잘보입니다.

구간단속 중에 만난 2차선의 소나타 DN8 입니다. X550 CLOUD 가 좀 더 낫네요.

마지막으로 2차선 제네시스 G90 역시 X550 CLOUD 가 좀 더 선명합니다.

원본상으로 그렇다는 것이지, 살짝 흐린 정도는 보정하면 선명하게 확인이 가능합니다. 둘다 번호판이 잘보이는 상황에서는 HDR 이 적용된 파인뷰 X550 CLOUD 가 좀 더 밝고 선명하게 확인이 가능했습니다.

파인뷰 X600 4K는 QHD 모델 대비 확실히 향상된 화질을 제공하며, 특히 선명도·해상력에서 큰 강점이 있습니다. 다만 HDR이 빠져있다는 점은 아쉬운 부분이고, 강한 빛 환경에서는 여전히 한계가 있습니다.

결론적으로,

선명한 주간 영상과 해상력을 중시한다면 → X600 4K 추천

HDR로 인한 밝기·밸런스를 선호한다면 → X550 CLOUD도 여전히 경쟁력이 있습니다.

아래는 두 블랙박스의 녹화된 영상을 이어 붙여 만든 영상 입니다.

https://youtu.be/Otdf8likQAU?si=fFby_2mqMh290O9U%EF%BB%BF

https://youtu.be/4mozhBZkH7Y?si=ZWXpW8qEsVBOCm73%EF%BB%BF

이상으로 파인뷰 X600 4K 블랙박스 주간녹화 화질 비교 (vs X550 CLOUD QHD) 마칩니다.

OCer 였지요. :)

파인뷰 X600 4K 블랙박스, 저전력 모드(주차녹화 영상편)

OCer — Wed, 27 Aug 2025 09:17:39 +0900

안녕하세요. OCer 입니다. 이번 글에서는 파인뷰 X600 4K 블랙박스의 저전력 모드에 대해 살펴보도록 하겠습니다.

최근 몇년간 출시된 파인뷰 블랙박스 제품들은 소비전력을 획기적으로 낮추는 저전력 모드를 지원합니다. 일반적인 주차녹화 모드인 모션 녹화를 할 경우 소비전력은 4.8w 나 되지만, 저전력 모드시 0.06w 로 소비전력을 1/80 로 줄일 수 있습니다. 그래서 같은 배터리 사용시 최대 80배 이상 녹화가 가능해 집니다.

일반적인 주차 녹화인 모션 녹화는 motion 에 저장되며, 저전력 모드 주차녹화 파일은 parking 폴더에 저장 됩니다.

저전력 모드로 주차녹화를 사용하기 위해서는 파인 cloud & wifi 앱에서 설정을 해줘야 하는데요.

주차녹화에서 저전력으로 설정하면 됩니다. 주차녹화시에도 와이파이나 클라우드 기능(지원하는 모델에 한하여) 을 사용할 수 있는데, 저전력 모드를 사용할 경우 이 기능들은 제한됩니다.

저전력 모드로 녹화된 전방/후방 영상

실제로 저전력 모드로 녹화된 파일들을 보면, 실제 충격이 없다면 주차녹화 시작 후 20초간만 녹화가 됩니다.

그리고 이 파일들을 보면 충격 발생 이후 20초간 녹화가 되는 것을 알 수 있습니다.

여기까지 파인뷰 X600 4K 블랙박스 저전력 녹화 기능에 대해 소개해드렸는데요. 아래는 주차녹화 영상(저전력 및 모션) 몇개를 이어 붙여 만든 영상 입니다.

http://youtube.com/watch?si=64u_Bt94kl07Zmhn&v=E_s0XgYW8zo&feature=youtu.be

주차영상이긴 하지만, 야간 영상을 보게 되면, 4K 해상도지만 노이즈는 생각보다 잘잡혀 있고, 후방은 FHD 지만 상황에 따라서는 번호판 포착이 잘 됩니다. 좀 더 자세한 화질 및 번호판 포착 능력은 실제로 주행 영상을 살펴보면서 다뤄보도록 하겠습니다.

이번 글은 여기까지 입니다.

OCer 였지요. :)

파인뷰 X600 4K 블랙박스, NON-LCD 장점

OCer — Sat, 23 Aug 2025 22:06:33 +0900

안녕하세요. OCer 입니다.

이번 글에서는 파인뷰 X600 4K 블랙박스의 가장 큰 특징 중 하나인 NON-LCD 디자인이 주는 장점과 실제 사용 경험, 그리고 기존 모델들과의 차이점을 정리해 보겠습니다.

파인뷰 X600 4K, LCD 없는 블랙박스

파인뷰 X600 4K 블랙박스는 LCD가 없는 NON-LCD 모델입니다. 사실 저는 LCD 화면이 있는 블랙박스를 선호했습니다. 기기 자체에서 바로 메뉴를 누르고 설정하는 걸 좋아하는 성격이라, 처음에는 조금 아쉬웠죠. 하지만 요즘 블랙박스는 대부분 와이파이 기능이 탑재되어 있어서 스마트폰 앱을 통해 영상을 다운로드하고 설정을 변경할 수 있습니다.

저도 X550 CLOUD부터 LCD 없는 모델을 사용해왔는데, 역시 “인간은 적응의 동물”이라는 말처럼 몇 달 쓰다 보니 불편하지 않더군요. 오히려 작은 LCD 대신 큰 스마트폰 화면에서 영상 확인이 가능하니 가독성이 훨씬 좋았습니다.

LCD 없는 블랙박스의 장점

LCD가 있는 블랙박스는 사실상 확인용 수준에 불과합니다. 주행 중엔 제대로 보기 어렵고, 결국 집이나 사무실 PC에서 크게 확인하는 경우가 많습니다. 그런데 파인뷰 X600 4K는 LCD가 없지만 스마트폰으로 바로 확인할 수 있다는 점이 더 편리합니다.

특히 주행 영상을 확대하거나 특정 구간을 상세히 보고 싶을 때는, 작은 LCD보다 스마트폰 화면이 훨씬 유리합니다. 그래서 “LCD 없는 블랙박스 = 불편하다”는 건 이제 옛말이 된 것 같습니다.

시야 확보와 디자인

또 하나의 장점은 슬림한 디자인입니다. LCD가 있는 블랙박스는 화면 크기 때문에 제품 자체가 커질 수밖에 없고, 이 경우 운전석 시야를 가리는 경우가 많습니다. 저처럼 여러 대를 설치하는 경우 특히 그렇죠.

이전에는 블랙박스를 중앙이 아닌 대시보드 위쪽이나 사이드에 설치한 적도 있었는데, 시야 확보가 어렵다는 단점이 있었습니다. 반면 파인뷰 X600 4K는 컴팩트한 사이즈 덕분에 룸미러 뒤에 설치해도 전혀 시야를 방해하지 않았습니다. 실제로 운전석에서 바라봤을 때도 답답함이 전혀 없었고, 깔끔하게 자리 잡는 느낌이었습니다.

NON-LCD 블랙박스의 설치 편의성

파인뷰 X600 4K 블랙박스는 GPS와 와이파이(블루투스 포함)가 모두 내장되어 있어 배선이 단순합니다. 구형 모델처럼 외장 GPS를 연결하거나 별도의 와이파이 모듈을 달 필요가 없습니다. 실제로 설치해보면 배선이 단 두 가닥만 연결되면 끝나기 때문에, 배선 정리도 훨씬 수월하죠.

예전 LCD 블랙박스는 GPS, 와이파이 모듈까지 따로 연결해야 해서 선이 지저분하게 보이는 경우가 많았습니다. 하지만 X600 4K는 그런 고민이 필요 없습니다.

실제 사용 경험

저는 현재 좌우에는 파인뷰 X600 4K와 X550 CLOUD를 설치하고, 중앙에는 번호판 인식이 좋은 다른 블랙박스를 설치해두었습니다. 이렇게 세팅했을 때도 시야가 크게 가려지지 않고, 깔끔하게 정리된 느낌이었습니다.

또한 GPS 수신 속도도 빠른 편이었습니다. 파인드라이브 시절부터 GPS 기술력은 인정받아 왔는데, 내장형임에도 불구하고 위치 잡는 속도나 정확도는 여전히 만족스러웠습니다.

이번 글을 정리해보면, 파인뷰 X600 4K 블랙박스는 다음과 같은 장점이 있습니다.

슬림한 디자인 → 룸미러 뒤 설치 시 운전자 시야를 전혀 가리지 않음

편리한 스마트폰 연동 → LCD 없이도 영상 확인 및 설정 가능

깔끔한 배선 정리 → GPS, 와이파이 내장으로 배선이 단순

빠른 GPS 수신 속도 → 내장형임에도 안정적이고 빠른 위치 인식

개인적으로는 블랙박스에 LCD가 꼭 필요하다고 생각했던 사람이지만, X600 4K를 쓰면서 생각이 달라졌습니다. 오히려 LCD 없는 모델이 더 실용적이고, 설치도 깔끔하게 할 수 있어 만족도가 높습니다.

마무리

오늘은 파인뷰 X600 4K 블랙박스의 NON-LCD 특징과 실제 사용 후기를 정리해 보았습니다.

LCD 없는 블랙박스를 고민하고 계셨다면, 저처럼 한 번 직접 사용해보시면 생각보다 훨씬 만족스러울 겁니다.

이상 OCer 였습니다. :)

파인뷰 X600 4K 블랙박스, ADAS PLUS & 안전운전도우미 3.0

OCer — Wed, 20 Aug 2025 21:06:55 +0900

안녕하세요, OCer 입니다.

오늘은 직접 사용해 본 파인뷰 X600 4K 블랙박스의 핵심 기능 중 하나인 ADAS PLUS와 안전운전도우미 3.0 기능에 대해 자세히 소개해 보려고 합니다.

요즘 차량을 구매하면 순정 옵션으로 ADAS(첨단 운전자 보조 시스템)를 선택할 수 있는데요. 하지만 연식이 좀 된 차량이나 옵션을 넣지 않은 차량의 경우 이 기능을 사용할 수 없습니다. 다행히 최근 출시되는 블랙박스는 이와 유사한 기능을 지원하여, 비교적 저렴한 비용으로 안전 운전에 도움을 받을 수 있습니다.

물론 순정 ADAS에 비해 인식률이나 세밀함은 떨어지지만, 상황에 따라 충분히 유용하게 쓸 수 있는 기능입니다. 특히 파인뷰 X600 4K는 GPS와 Wi-Fi가 기본 내장되어 있기 때문에 별도의 옵션 없이도 ADAS 기능을 바로 활용할 수 있다는 장점이 있습니다.

✅ 파인뷰 X600 4K ADAS PLUS 기능

파인뷰 X600 4K에서 제공하는 ADAS PLUS 기능은 크게 두 가지입니다.

앞차 출발 알림(FVMA) : 정차 중 전방 주시에 소홀할 때 앞차가 출발하면 경고음을 통해 알려주는 기능입니다.

실제로 운전하다 보면 잠깐 대화에 집중하거나 음악에 몰입해 신호 변화를 놓치는 경우가 있습니다. 이때 뒷차의 경적을 듣고 출발하면 괜히 민망하죠. 앞차 출발 알림을 켜두면 이런 상황을 미리 예방할 수 있습니다.

차선이탈 경보(LDWS) : 졸음운전이나 순간적인 부주의로 차선을 벗어날 때 경고음을 울려주는 기능입니다.

특히 장거리 주행이나 퇴근 길 국도 운전 시 졸음이 몰려올 때 매우 유용합니다. 다만 고속도로에서 차선을 자주 변경하는 경우에는 경고음이 자주 울려 오히려 불편할 수 있으니, 상황에 따라 켜고 끄는 것이 좋습니다.

✅ 안전운전도우미 3.0 기능

ADAS PLUS 외에도 안전운전도우미 3.0 기능이 탑재되어 있습니다. 파인뷰 X600 4K 블랙박스에서 지원하는 안전운전도우미 3.0 에서는 아래 정보를 제공합니다.

-스쿨존 알림

-과속 단속 카메라 안내

-구간단속 구간 안내

이 기능들은 대부분의 순정 내비게이션에서 지원하기도 하지만, 옵션을 넣지 않았다면 블랙박스 하나만으로도 동일한 기능을 사용할 수 있다는 점이 장점입니다. 반대로 이미 차량 내비게이션에서 안내를 받는다면 블랙박스에서는 중복될 수 있으니 꺼두는 편이 좋습니다.

✅ 설정 방법과 사용 팁

ADAS PLUS와 안전운전도우미 3.0은 파인뷰 CLOUD & Wi-Fi 앱을 통해 간편하게 설정할 수 있습니다.

다만 여기서 한 가지 주의할 점은, 기능을 켜더라도 사운드 출력이 OFF 상태라면 알림이 울리지 않는다는 것입니다. 반드시 소리를 켜둬야 기능을 온전히 활용할 수 있습니다.

또한, 실제 주행에서 알림음이 너무 잦다고 느껴진다면 상황에 맞게 일부 기능만 선택적으로 켜두는 것이 효율적입니다. 예를 들어 장거리 국도 주행 시에는 LDWS를 켜두고, 도심 출퇴근길에는 앞차 출발 알림만 켜두는 식으로 활용하면 됩니다.

✅ 실제 체감 후기

며칠간 파인뷰 X600 4K를 사용해본 결과, ADAS PLUS 기능은 ‘있으면 좋은 기능’이라는 평가를 내리고 싶습니다. 순정 ADAS만큼 완벽하지는 않지만, 운전자가 놓칠 수 있는 순간을 보완해주는 보조 장치로는 충분히 제 역할을 해줍니다.

특히 졸음이 몰려오는 퇴근길 국도에서 차선이탈 경고가 울렸을 때는, ‘이 기능이 단순한 옵션이 아니라 안전을 지켜주는 장치’라는 생각이 들었습니다.

또한 안전운전도우미 3.0은 내비게이션 없이도 스쿨존이나 과속 카메라를 알려주니, 단순히 블랙박스 이상의 가치를 한다는 점에서 만족도가 높았습니다.

전체적으로 봤을 때, 블랙박스를 단순히 사고 기록 장치로만 쓰는 것이 아니라 안전 보조 장치로 활용할 수 있다는 점에서 파인뷰 X600 4K의 경쟁력이 있다고 생각합니다.

아래는 직접 촬영한 ADAS 작동 영상입니다.

https://youtu.be/arB8uGjFhMc?si=lmazaGE4hXb_J0_T

여기까지 파인뷰 X600 4K 블랙박스 ADAS PLUS & 안전운전도우미 3.0 체험기를 전해드렸습니다.

앞으로도 실사용 위주의 리뷰를 계속 올려드리겠습니다.

여기까지 파인뷰 X600 4K 블랙박스 리뷰 – ADAS PLUS & 안전운전도우미 3.0 체험기를 전해드렸습니다.

OCer 였지요. :)

파인뷰 X600 4K 블랙박스, 와이파이 연결, 다운로드, 부팅속도 테스트

OCer — Tue, 19 Aug 2025 21:56:25 +0900

안녕하세요. OCer 입니다. 이번 글에서는 파인뷰 X600 4K 블랙박스의 와이파이 관련 속도 테스트와, 부팅 속도를 확인해보도록 하겠습니다.

파인뷰 X600 4K 블랙박스의 특징 중 하나는 무선 와이파이를 지원하면서도 나름 빠른 속도로 사용할 수 있다는 것인데요. 실제로 그 속도는 얼마나 빠른지(또는 얼마나 느린지?) 확인해보도록 하겠습니다.

룸미러 기준으로 좌측에는 파인뷰 X600 4K, 우측에는 X550 CLOUD를 설치했습니다. 두 제품 모두 최신 모델답게 성능이 준수하지만, 실제 부팅 과정에서 어떤 차이를 보이는지 궁금했어요.

이 두가지 블랙박스도 컴퓨터처럼 부팅 방식이 두 가지가 있는데요.

콜드부팅(Cold Booting) : 시동과 전원이 완전히 꺼진 상태에서 처음 켜는 경우

웜부팅(Warm Booting) : 시동을 끈지 얼마 안되었거나 켜졌다가 다시 바로 다시 시작하는 경우

차량 시동과 함께 블랙박스가 켜지는 과정에서 이 차이가 체감되는데, 당연히 웜부팅이 훨씬 빠릅니다.

⚡ 웜부팅 속도 비교

제가 사용 중인 메모리는 512GB 고용량 메모리 카드입니다. 실제 웜부팅 테스트 결과, 두 제품 모두 빠르게 켜졌는데요. 체감상으로는 신형인 파인뷰 X600 4K가 미세하게 빠른 느낌을 줍니다. 아주 큰 차이는 아니지만, 최신 모델답게 최적화가 잘 되어 있다는 생각이 들었어요.

영상으로 확인하고 싶으신 분들은 아래 링크에서 비교해보실 수 있습니다.

콜드부팅 속도 확인

이번에는 시동을 완전히 끄고, 블랙박스도 전원 OFF 상태에서 콜드부팅 테스트를 진행했습니다. 결과는 다음과 같아요.

“녹화를 시작합니다” 음성이 나오기까지 약 30초

GPS 및 와이파이 활성화까지는 약 40초

웜부팅보다는 시간이 더 걸리며, 메모리 용량에 따라 속도 차이가 더 커지는 걸 확인 할 수 있었습니다.

다음으로는 파인뷰 앱을 통한 와이파이 연결 속도 테스트 및 다운로드 속도 등을 확인해 봤습니다.

파인뷰 와이파이 연결 속도

부팅 속도에 이어서 이번에는 파인뷰 Cloud & Wifi 앱을 통해 무선 연결 속도를 체크했습니다. 초기 설정만 마치면 이후에는 별도의 과정 없이 자동 연결됩니다.

와이파이 연결 완료까지 약 24초

라이브뷰 화면 출력까지 약 7초

다운로드 없이 영상 미리보기까지 약 4초(지금 보니 녹화 길이가 짧아서 4초네요. 1분 정도 길이라면 좀 더 많이 걸릴 듯)

실제 영상 다운로드 속도 : 짧은 클립 1~2초, 제대로 녹화된1분 길이 영상 : 약 13초

생각보다 꽤 빠르게 연결되고, 영상 전송도 안정적으로 이뤄졌습니다. 특히 짧은 이벤트 영상은 거의 실시간처럼 받아볼 수 있어 편리했습니다.

✅ 사용 후기 정리

오늘은 파인뷰 X600 4K 블랙박스의 부팅 속도와 와이파이 연결 속도를 직접 확인해봤습니다. 정리하자면,

웜부팅은 신형 모델답게 거의 같거나 미세하게 X600 4K가 더 빠르다.

콜드부팅은 약 30~40초 정도 소요되며, 메모리 용량에 따라 속도 차이가 발생.

와이파이 연결 속도는 안정적이며, 영상 다운로드도 빠른 편.

저는 블랙박스를 고를 때 단순히 화질만 보는 게 아니라, 실사용 편의성을 중요하게 생각합니다. 그런 면에서 파인뷰 X600 4K는 만족스러운 선택이 될 수 있다고 느꼈습니다.

여기까지 파인뷰 X600 4K 블랙박스 속도 테스트 (부팅, 와이파이 연결, 파일 다운로드) 후기를 전해드렸습니다.

OCer 였지요. :)

파인뷰 X600 4K 블랙박스, 와이파이 연결 및 앱 살펴보기

OCer — Fri, 15 Aug 2025 17:33:59 +0900

안녕하세요. OCer 입니다. 이번 글에서는 파인뷰 X600 4K 블랙박스의 특징 중 하나인 Built-in BT 와 와이파이에 대해 살펴보도록 하겠습니다.

파인뷰 X600 4K 블랙박스는 LCD 가 없는 블랙박스 제품이기 때문에 와이파이로 스마트폰 앱과 연동하여 사용해야 합니다. 그래서 반드시 초기 설정을 진행해야 합니다.

블랙박스 설치가 완료된 상태에서 전원을 넣고(시동을 걸고) 본체에서 와이파이 버튼을 눌러 켜줍니다.(기본값은 켜져 있음)

그리고 본체에 있는 QR 코드를 스캔합니다. 그러면 파인뷰 CLOUD & WIFI 앱 설치가 진행되는데요. 설치가 끝나고 나서 스마트폰 화면을 따라 진행하시면 됩니다.

우선 사용할 파인뷰 블랙박스를 추가해줘야 하는데, 저의 경우 기존 사용하던 파인뷰 X550 CLOUD 가 있는데, 여러대의 블랙박스를 추가할 수 있습니다. "새로운 기기를 추가하세요" 를 누릅니다.

해당하는 블랙박스를 선택해주고(우리는 파인뷰 X600 4K를 선택해야죠) 계속 진행합니다.

설정을 진행하다 보면 본체의 페어링 버튼(REC) 을 누르라고 합니다. 버튼 눌러주면 페어링 과정이 진행됩니다.

드디어 연결되었습니다.

여기까지 마치게 되면 라이브뷰를 보면서 앞 뒤 블랙박스 각도를 조절할 수 있고, 블랙박스 파일을 확인/다운로드 받을 수 있으며, 무선으로 업데이트를 할 수 있고, 블랙박스 설정도 할 수 있습니다.

아래는 여기까지 과정을 화면녹화한 동영상 입니다.

그리고 파인뷰 CLOUD & WIFI 앱을 전체적으로 살펴 보았습니다.

라이브뷰 화면과, 블랙박스 파일 내용 보는 화면 입니다. 영상은 카테고리 별로 볼 수도 있습니다.

이벤트 모아보기를 통해 주행시간까지 알 수 있고, 이때 충격건수는 몇개인지 확인 가능합니다. 업데이트 화면에서는 안전운전도우미와 펌웨어 버전을 확인할 수 있습니다.

처음 설치하고 앱 연결하자 마자, 업데이트가 하나 떠서 업데이트 과정은 오늘 업데이트한 파인뷰 X550 CLOUD 로 보여드릴게요.

계속해서 살펴보면요.

그 다음, 블랙박스를 제대로 활용하기 위해 여러가지 설정을 할 수 있는 설정 화면 입니다.

기본적인 설정과, 와이파이 주파수 밴드 설정이 가능하며, 시큐리티 LED, LED 밝기도 조절이 가능합니다. LED 밝기 조절은 예전에는 못봤던거 같습니다.

그리고 설정에서 후방 카메라 밝기 조절도 가능한데, 아쉽게도 HDR 기능은 빠져 있는 걸로 확인됩니다.

메모리카드 설정에서는 녹화시 메모리 할당 등에 관한 설정을 할 수 있는데요. 덮어쓰기 제한 설정과 주행, 충격, 주차 위주, 주행 전용 위주로 설정할 수 있습니다.

녹화 설정에서는 주행/주차녹화 방식을 설정할 수 있습니다. 주행 녹화에서는 표준, 타임랩스 설정이 가능하며, 주차녹화에서는 모션, 타임랩스, 저전력, 주차녹화 사용 안함 으로 설정할 수 있습니다. 타임랩스는 작은 용량의 메모리카드 및 효율적인 메모리 관리를 위해 압축하여 저장하는 방식으로, 개인적으로 주행 녹화에서 사용하면 드라이빙 영상으로도 활용이 가능하고, 장거리 운행시 좀 더 효율적으로 녹화를 할 수 있게 됩니다.

안내음 설정에서는 와이파이 연결/해제 카메라 장착각도 확인, 녹화 관련 안내음을 설정할 수 있는데요. 사용해보니 전체 다 켜두는 것이 좋았습니다.

대부분의 블랙박스 제품이 그러하듯 파인뷰 블랙박스도 GPS 를 장착하게 되면 ADAS 기능을 사용할 수 있는데요. 파인뷰 X600 4K 블랙박스는 기본으로 GPS 가 내장되어 있는 제품이라 당연하게도 사용할 수 있습니다. 사용할 수 있는 기능에는 안전운전도우미(스쿨존 과속카메라 알림) 와 앞차출발 알림, 차선이탈경보, 졸음운전 방지 알림을 지원합니다.

끝으로 전원 설정에는 보조배터리 모드 및 동계 설정과 차단시간을 설정하여 배터리를 보호할 수 있습니다.

여기까지 파인뷰 X600 4K 블랙박스 Built-in BT + 와이파이 초기 설정 및 앱 연동 살펴보기 였습니다.

OCer 였지요. :)

파인뷰 X600 4K 블랙박스 장착 후기

OCer — Tue, 12 Aug 2025 21:57:05 +0900

안녕하세요, OCer입니다.

이번 글에서는 파인뷰 X600 4K 블랙박스 장착 후기를 전해드리겠습니다.

기존 제 차량에는 파인뷰 X550 CLOUD, 블랙캠 CAT-X PRO, 그리고 루카스 LK-7500V 1채널 블랙박스가 설치되어 있었는데요, 이번에 1채널 블랙박스를 빼고 그 자리에 파인뷰 X600 4K를 새로 장착했습니다.

전원 케이블 매립과 A필러 배선 작업

운전석 사이드스텝 쪽 순정 배선 라인으로 전원 케이블을 매립하고, A필러를 통해 맵등 근처까지 케이블을 빼놓았습니다.

전원은 운전석 하단에 설치된 터미널에 연결했어요.

연결 후 주행 모드와 주차 모드 녹화가 정상적으로 되는지 꼼꼼히 확인했습니다.

케이블 정리와 후방 카메라 케이블 매립

전원 케이블 정리 후, 후방 카메라 연결 케이블을 매립했습니다.

본체 쪽은 ㄱ자 커넥터, 후방 카메라 쪽은 ㅡ자형 커넥터인데 개인적으로 둘 다 ㄱ자였으면 더 편했을 것 같네요.

A필러, B필러를 타고 깔끔하게 배선을 빼서, C필러를 통해 후방 카메라까지 연결 완료했습니다.

초기 세팅 및 블랙박스 위치 조정

다시 전원을 넣고(초기에는 메모리카드 포맷이 가장 먼저 진행됨) QR 코드를 스캔해서 파인뷰 클라우드 & 와이파이 앱을 설치하고 초기 연결 작업이 진행됩니다. (이것은 추후에 다룰 예정)

초기 설치 사진

처음엔 파인뷰 X600 4K를 우측에 설치하려 했지만, 배선 정리를 하면서 좌측으로 옮겼습니다.

파인뷰 X550 CLOUD는 우측, 블랙캠 CAT-X PRO는 룸미러 뒷쪽에 설치했는데, 운행 후 시야가 좀 가려지는 느낌이 들어 다시 위치를 조정했어요.

룸미러를 탈거한 후 파인뷰 제품들을 좀 더 가운데로 몰아 시야 확보를 했습니다.

LCD가 없는 일체형 블랙박스라 가능했던 작업입니다.

운전석에서 보면 전방 시야가 훨씬 시원해져서 만족스러웠어요.

각도 조절과 후방 카메라 부착 팁

좌: 파인뷰 X550 CLOUD, 우: 파인뷰 X600 4K

앱을 켜서 라이브뷰로 본넷과 A필러가 좌우 대칭으로 보이도록 각도를 조절했습니다.

저는 주로 지하주차장에서 작업을 했고, 후방 카메라는 세단 특성상 열선 간섭을 피하는 위치에 부착했어요.

마무리 및 다음 글 예고

밖에서 보니 보안 LED가 꽤 귀엽네요. 좌우로 파인뷰 X550 CLOUD와 X600 4K가 사람 눈 같고, 블랙캠 CAT-X는 코 같아 웃겼습니다.ㅎㅎ

여기까지 파인뷰 X600 4K 장착 후기를 전해드렸는데요.

다음 글부터는 제대로 파인뷰 X600 4K 블랙박스의 기능과 성능에 대해 파헤쳐 보도록 하겠습니다.

그리고 무엇보다 중요한 것은 아무래도 화질이겠죠? 추측하기론, 주간 영상에서 QHD 해상도 보다 좀 나은 모습을 보여줄 것 같고, 야간에서는 어떨지 솔직히 기대가 되면서도, 고해상도로 인해 노이즈가 더 생기지 않을까 하는 생각이 듭니다. 이건 어디까지나 추측이라 실제로 비교를 해봐야겠죠.

저는 4K 해상도 블랙박스는 이거 한대 밖에 없어서 동급의 해상도와 비교는 불가능하여 바로 이전 모델의 한단계 낮은 해상도의 블랙박스와 비교해 볼 예정 입니다.

이번 글은 여기까지이고, 다음 글도 기대해주세요.

OCer 였지요. :)

파인뷰 X600 4K 블랙박스 개봉기

OCer — Fri, 8 Aug 2025 22:23:05 +0900

안녕하세요, OCer입니다.

오늘은 파인뷰 블랙박스 신제품, X600 4K 모델 개봉기를 준비했습니다. 저는 X550 CLOUD 모델을 사용하고 있었는데, 이번 X600 4K는 그 후속 모델로, 디자인 차이는 거의 없지만 4K 해상도로 업그레이드된 것이 특징 입니다.

이번 글을 시작으로 꽤 많은 리뷰를 올릴 예정인데, 이번 글은 첫번째 글로 개봉기가 되겠습니다. 기존 파인뷰 X550 과 스펙상 어떤 차이가 있는지, 어떤 디자인 특징이 있는지 살펴보고, 그 다음부터는 특징들을 하나하나 디테일하게 파헤쳐보도록 하겠습니다.

그럼 개봉기 시작합니다.

파인뷰 X600 블랙박스는 이미 한번 출시되었던 모델 입니다. 그리고 이번에 소개하는 모델은 전방 해상도가 4K, 후방이 FHD 인 모델로 출시되었습니다. 전후방 QHD 해상도냐, 전방 4K, 후방 FHD 이냐의 차이가 있습니다.

✅ 파인뷰 X600 4K 블랙박스 특징 한눈에 보기

전방 4K UHD + 후방 FHD 해상도

소니 스타비스2 이미지 센서 탑재 (정확한 칩셋 미공개)

AI 고온 차단 기능 탑재

오토 나이트 비전 / 저전력 모드 지원

GPS & 와이파이, 블루투스 내장형

타임랩스 녹화 / 졸음운전 방지 / 저전압 보호 모드 지원

64GB 메모리 기본 제공

아직 파인드라이브 공식 홈페이지에 파인뷰 X600 4K 제품 페이지가 추가되진 않았으나, 패키징 박스에서 스펙을 대충 확인해 보면 위와 같습니다. 전후방 해상도에 대한 설명은 이미 하였구요.

최근 급격한 기온의 변화로 여름에 정말 더운데, 블랙박스 제조사에서는 고온 차단에 좀 더 신경을 쓰고 있는 모습 입니다. 그리고 여기에 AI 기능을 추가하여 AI 고온 차단을 지원하게 되었고, 대부분의 파인뷰 블랙박스에서 지원하고 있는 오토나이트 비전, 저전력 모드, GPS 탑재로 인한 ADAS 기능이 보입니다. 추후에 화질편에서 살펴볼 것이지만, 소니 스타비스 이미지 센서가 탑재되었는데, 정확한 칩셋명은 확인이 불가능합니다. 그 외 타임랩스 녹화 기능이나 졸음운전 방지 안내, 겨울철 저전압 보호 모드 등이 있고, 빌트인 GPS & 와이파이도 지원하는 슬림한 블랙박스 제품이 되겠습니다.

추후 메뉴를 확인해봐야겠지만, 여기에서는 HDR 지원 여부는 확인 할 수 없었습니다.

체험단에게는 64GB 기본 메모리가 제공되었습니다.

파인뷰 제품들은 홈페이지에 제품 등록을 하면 1년 + 1년 해서 총 2년 무상 보증을 지원합니다.

좀 더 자세히 구성품을 살펴보겠습니다.

구성품 살펴보기

제품 패키지는 이전 모델과 유사하지만, 내부 구성은 최신 기능 위주로 보강된 느낌입니다.

-본체 (전방 카메라 / GPS 내장형)

-후방 카메라 (X550과 동일한 디자인)

-후방 연결 케이블 (한쪽은 ㄱ자 커넥터)

-전원 매립 케이블 (ACC / B+ / 접지 배선, 유리관 휴즈 포함)

-설명서 및 쿠폰, 파인뷰 썬팅 50% 할인권

-기본 제공 메모리카드 64GB

전원 매립 케이블 입니다. ACC, B+ 배선에는 유리관 휴즈가 들어 있습니다.

후방 카메라 연결 케이블 입니다. 한쪽은 ㄱ자 커넥터를 제공합니다.

후방 카메라는 기존 X550 디자인과 같습니다.

아래부터는 전방 카메라로 볼 수 있는 파인뷰 X600 4K 본체를 살펴보겠습니다.

디자인 및 본체 특징

무광 표면 & 우레탄 코팅: 고급스러운 느낌

LED 상태 표시등: 렌즈 옆에 위치

마이크로 SD카드 슬롯 & 전원 스위치: 좌측면 배치

기존 X550과 동일한 부착 방식

디자인이 바뀌진 않았는데,

표면에는 우레탄 코팅이 되어 있어서 좀 더 고급스러운 느낌.

전방 카메라는 소니 스타비스2 4K 센서가 탑재되어 있는데 상세 모델명은 확인 할 수 없습니다. 경쟁사처럼 이에 대한 표시도 해주면 좋을 것 같습니다. 그리고 전방 카메라 렌즈 옆에는 작동 상태를 알 수 있는 LED 가 있습니다.

뒷면에는 후방 카메라, 전원 포트가 있습니다. GPS 내장형이기 때문에 따로 GPS 포트는 없습니다.

장착시 좌측면에 마이크로SD 메모리카드 슬롯과 전원 스위치가 있습니다.

부착 방식은 기존 파인뷰 X550 방식 그대로 사용합니다.

내장된(?) 와이파이, 블루투스 모듈 입니다. 듀얼밴드를 지원하는 와이파이 모듈이며 AC600Mbps 를 지원하고, 블루투수는 BT 4.2 규격을 지원합니다.

기존 파인뷰 X550 모델과의 차이점은?

항목	파인뷰 X550 CLOUD	파인뷰 X600 4K
전방 해상도	QHD (2560x1440)	4K UHD (3840x2160)
후방 해상도	QHD (2560x1440)	FHD (1920x1080)
전방 센서	Sony STARVIS IMX335	Sony STARVIS 2 (IMX678 추정)
후방 센서	Sony STARVIS IMX335	미공개 (FHD 대응 센서)
센서 세대	STARVIS 1세대	STARVIS 2세대
야간 화질	우수 (밝고 선명함)	더 향상된 저조도 성능
HDR/WDR	HDR 지원	HDR 지원 여부 미확인

⏭ 다음 리뷰 예고

이번 포스팅은 개봉기였고, 다음 리뷰에서는 장착기를 시작으로, 실제 영상 품질, 주간/야간 화질, AI 기능 사용성, 어플 연동 후기 등을 디테일하게 다룰 예정입니다.

여기까지 4K 블랙박스 파인뷰 X600 개봉기를 전해드렸습니다.

OCer 였지요. :)

SD메모리 카드 USB 데이터 복구 방법

OCer — Fri, 19 Jul 2024 09:21:07 +0900

안녕하세요. OCer 입니다.

저처럼 사진 취미가 있는 분들은, 사진이 실수로 삭제가 되거나, 또는 SD 메모리카드가 오류가 나서 사진이 사라져본 적 분명 있을 겁니다. 이럴 경우 취미 사진사들은 무료 삭제복구 프로그램을 돌리면 되는데, 상업 사진이나, 아주 만약에 중요한 사진일 경우, 또는 하드디스크에 중요한 데이터가 손실되었을 경우라면 어쩔 수 없이 데이터 복구 전문 업체, 데이터 복구 센터 등에 맡겨야 할 수도 있습니다. 하지만 그 비용은 부담이 될 수 있는데요. 이런 전문 업체에 맡기는 것보다 개인이 할 수 있는 것 중, 저렴하게 복구하는 방법이 있어 이번에 소개해 보도록 하겠습니다. 갤럭시 핸드폰 사진 연락처 복구 삭제된 데이터 복원 Tenorshare UltData For Android 후기를 전해드린 적 있는데요. 이번에도 같은 "Tenorshare" 의 4DDiG 이라는 데이터 복구 프로그램에 대해 소개해 드리겠습니다.

일단, 설치과정 부터 살펴보겠습니다. 다운로드는 [여기] 에서 가능하구요.

설치까지 진행이 되면,

빠른 시작 가이드를 통해 빠르게 "Tenorshare" 의 4DDiG 에 대해 살펴 볼 수 있습니다. 하지만 저는 그렇게 하진 않고, 바로 실행해 봤구요.

"Tenorshare" 4DDiG 를 실행하면 처음에는 튜토리얼처럼 하나하나 설명을 해주더라구요. 복구 대상에 대해 먼저 선택을 하는 것 같은데,

복구 가능한 대상은 파티션, SD 카드, 벽돌된 컴퓨터(?), 영상 복구, 사진 등이 있습니다.

일단 대부분의 무료 프로그램이 그렇듯 유료로 구입하지 않는 이상 어느정도 제한은 있는데요. 2GB 까지는 무료로 복구가 가능하며, 그 이상은 프로 버전으로 구매해야 합니다. 위에서 살펴본 것처럼, USB 나, SD 메모리카드, 그리고 PC 의 휴지통 등 다양한 저장장치에서 데이터를 복구할 수 있습니다.

파일 유형으로 따진다면 사진, 동영상, 문서, 오디오를 포함한 2,000가지 이상의 파일 유형을 복구할 수 있구요. 복구 가능한 삭제 유형으로는 포맷, 분실된 파티션, 손상, 충돌된 시스템, 바이러스 공격 등으로 인해 손실된 파일을 복구할 수 있습니다.

과연 얼마나 복구율이 높은지 테스트 해보기 위해, SD 카드를 하나 준비했습니다.

8GB 짜리 작은 용량의 SD 메모리카드인데요. 여기에 사진과 동영상, ZIP 파일을 좀 넣어 놨구요.

삭제를 해보고 나서 스캔을 바로 돌려보겠습니다.

스캔을 누르니 어떤 파일의 유형을 복구할건지 선택하라고 하네요. 시스템 파일은 아닌지라, 시스템 파일 외에 다 선택하고 스캔합니다. 사실 이전에 포맷을 했는지 기억은 안나는데, 포맷을 해도 삭제복구가 된다고 하니, 스캔을 돌려보겠습니다. 어떤 파일들이 복구가 가능할지..

스캔중인데, 몇초 안되었는제 벌써 134개나 스캔되었네요. 아까 삭제한 파일이.. 134개 였었는데?

그리고 34% 쯤 검색이 되었는데 순식간에 520개로 늘어났습니다.

스캔 완료가 된 상태인데.. 8천개로 늘어났네요. 과연 어떤 파일들이 있을지 기대(?) 됩니다.

일단 이미지 폴더로 들어가보니, 이렇게 나와 있습니다. 폴더는 확장자명인 것 같네요.

만약 진짜 중요한 사진, 파일이라면 이렇게 복원이 확실하게 가능한지 여부를 확인하고 나서 복구를 하거나, 파일 용량이 크다면 프로 버전을 구매하는 것도 좋을 것 같습니다.

폴더를 살펴보니 생각보다 많은 파일들이 복원이 가능해보였는데요. 어떤 파일을 복구할까 하다 가장 만만한(?) 이미지 파일을 전체 선택해서 복구해보겠습니다.

그랬더니 복구된 데이터를 저장할 위치를 선택하라네요. 폴더까지 만들어서 선택해주었고, 지금 저장 누릅니다.

아무리 데이터 복구 센터에 맡겨도, 100% 복구는 안된다는거 알고 계시죠? 그래서 복구시 손상된 파일을 복원할 거냐고 메세지가 뜨는 것 같네요. 일단 손상된 파일까지 복원을 해보도록 하겠습니다.

복원을 눌렀는데, 아무래도 2839개의 이미지 파일 용량이 컸는지 프로버전을 구매하라고 합니다. 제가 알기론 무료 버전은 파일 복구 용량이 2GB 까지로 알고 있는데 바뀌었는지 500MB 라고 하네요. 그 이상은 프로 버전으로만 가능합니다.

저는 등록코드가 있어서 바로 등록하고 진행하겠습니다. 없으신 분들은 구매를 하셔야 합니다.

등록 후, 진행을 계속하니 바로 복원이 시작됩니다. 잠시 기다려보죠 얼마나 복원되는지 ^^

일단 복원된 파일은 2997개 인데요.

위와 같이 미리보기가 안뜨는 것은 손상된 파일이고, 미리보기가 뜨는 것은 완벽하게 복원된 파일인데, 무조건 복원되는 것은 아니지만 이정도면 복원율은 높다고 생각됩니다. 그리고 왜 그런진 모르겠으나 중복으로 복원되는 것도 있었습니다.

이미지의 경우 찍은 카메라와 EXIF 태그를 읽어서 파일명을 카메라명+찍은날짜 정도로 표시하고 있습니다.

이번에는 용량이 좀 커보이는 MKV 파일을 하나 복원해보겠습니다.

복구 중 이구요.

1분도 안되서 복구 되었습니다.

용량은 739MB 이구요.대략 썸네일을 보면 어떤 파일인지는 아실 것 같네요.^^

여기까지 "Tenorshare" 의 4DDiG 에 대해 소개하였고, 실제로 프로 버전으로 등록하여, 이미지와 영상까지 복원시켜 봤는데요. 저는 굉장히 만족스러웠습니다. 아니 그런데 그 작은 용량의 메모리카드에서 구여친과 구구구구여친의 사진이 복원될 줄이야.. 깜짝 놀랐답니다. 구구구구여친은 벌써 10년도 더 되었는데 말이죠. 10년이 뭐야 15년이 되어가는데.. 역시 뭘 해도 사진을 찍어놔야 뭐라도 남는다는 말이 맞네요? 하지만 좀 무서웠습니다. 그게 다 복원이 되어서.

제가 리뷰에서 설명하지 못한 부분은 아래 링크에서 확인하실 수 있으니 참고하시고, 이번 글은 여기에서 마치도록 하겠습니다.

OCer 였지요. :)

https://bit.ly/45PNJoi

[공식] Tenorshare 4DDiG Windows 무료 데이터 복구 프로그램

4DDiG 무료 데이터 복구 프로그램은 실수로 인한 삭제, 포맷, 파티션 분실, 손상 등으로 인해 손실된 모든 데이터를 복구할 수 있습니다. 4DDiG 데이터 복구 프로그램을 무료로 다운로드하고 SNS에

4ddig.tenorshare.com

위 포스팅은 Tenorshare 의 지원으로 작성되었습니다.

#SD카드복구 #무료파일복구 #무료데이터복구 #외장하드데이터복구 #USB데이터복구 #사진복구 #무료사진복구 #Tenorshare #4DDiG #데이터복구프로그램

파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스 한달 총평

OCer — Sun, 14 Jul 2024 17:10:34 +0900

안녕하세요. OCer 입니다. 이번 글은 파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스 체험단 마지막 총평을 하는 글이 되겠습니다.

파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스는 모델명에서 알 수 있듯이 파인뷰 최초, 아니 어쩌면 블랙박스 최초로 클라우드 개념을 적용한 블랙박스 입니다.

제가 파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스 체험단에 신청하게 된 이유도 바로 이 "클라우드" 블랙박스는 어떤 특징이 있을까? 하는 호기심 때문이었는데요. 처음 호기심은 메모리카드는 아예 필요치 않을까? 하는 것이었습니다.

그런 호기심으로 파인뷰 X550 클라우드 블랙박스 체험단을 시작하게 되었구요. 이번 글에서는 그동안 다뤘던 내용들을 바탕으로 좋았던 점, 아쉬운 점 까지 정리해보도록 하겠습니다.

1. 파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스는, 클라우드 블랙박스지만 메모리카드가 있다. 없다?

답은 "있다" 입니다.

파인뷰의 클라우드 블랙박스는 기본적으로 다른 블랙박스 제품들처럼 메모리카드를 사용합니다. 그리고 클라우드 앱 설정에 따라 이벤트 발생 상황을 클라우드에 업로드 하게 됩니다. 이 클라우드 기능을 제대로 활용하기 위해서는 KT 에서 제공하는 에그 서비스라든지, 별도의 AP 나 무선 라우터가 있어야 합니다. 주변에서는 이 에그에 대한 정보도 모르는 분들이 많고, 그저 저처럼 IT 에 관심이 많은 사람들만 알고 있습니다.

파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스가 항상 네트워크에 접속해 있다면 주차 충격도 실시간으로 알림을 받을 수 있습니다.

2. 조금은 번거로운 와이파이, 클라우드 설정 과정

파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스의 모든 기능을 제대로 활용하려면 앱 설정이 필수인데요.

구글 플레이스토어에서 FINEVU 로 검색해보면, 어떤 것을 설치해야 할지 고민되시는 분도 많으실 겁니다. 앱 이름에 와이파이 & 클라우드가 적혀 있긴 하지만, 기존 파인 앱들도 상당히 많은지라, 가능하다면 하나로 통합, 또는 정리되면 좋을 것 같습니다.

아무튼 파인뷰 CLOUD & WIFI 앱을 설치합니다.

와이파이 연결과, 클라우드 연결을 위해서는 앱이 하나인데도 불구하고, 설정 과정을 두번이나 걸쳐야 하는 번거로움이 있습니다. 아예 한번에 설정이 가능하도록 좀 더 간소화하는 것이 좋을 것 같습니다. 젊은 사람들이야 귀찮은 것도 할 수 있지만 연세가 있으신 분들은 혼자 하기 번거롭고 귀찮습니다.

또한 와이파이 탭과 클라우드 탭이 따로 있는데요. 하나로 통합하는 것도 나쁘지 않을 것 같고,

블랙박스의 설정 메뉴 같은 경우는..

좌: 와이파이에서 들어가 본 블랙박스 설정 / 우: 클라우드에서 들어가 본 블랙박스 설정

와이파이, 클라우드 양쪽에 모두 다 존재하고 있어서 앱이 더 무거워지거나 굳이 똑같은 메뉴가 두번이나 있을 필요는 없다고 생각합니다.

3. 반쪽짜리 클라우드 블랙박스

어쩌면 다소 공격적으로 들릴 수 있는 말이지만, 저는 파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스가 반쪽짜리 클라우드 블랙박스라고 생각합니다. 그 이유가.. 별도의 장비가 있어야 한다는 것이기 때문인데요 이것을 갖춰놓고 쓰는 유저들은 별로 없을 겁니다. 끽 해야 사용하고 있는 폰을 활용한 핫스팟 정도?

클라우드 블랙박스는 아니지만, 예전에 파인뷰 X3000 와 함께 파인뷰 커넥티드 SK 라는 제품을 사용해 본 적 있습니다. 파인뷰 커넥티드 SK 는 SK Cat. M1 통신만을 활용한 제품으로 별도의 장비가 없어도 LTE 통신이 가능했었습니다. IoT 장비를 타겟으로 나온 통신망이라 속도가 좀 느리긴 하지만 실시간 충격 알림 되고, 블랙박스도 원격으로 on/off 되고, 설정도 가능했죠. 어떻게 보면 통신 방식만 다를 뿐 기능은 유사했습니다. 여기에 클라우드가 적용된 것이 파인뷰 X550 CLOUD 이구요.

제가 생각하기에 와이파이 + 파인뷰 커넥티드 SK 를 결합한 제품이면, 지금보다는 편하게 사용할 수 있을 것 같습니다. 업데이트 등은, 좀 더 빠른 폰의 핫스팟을 이용하더라도 단순 알림 기능이나, 원격 설정, ON/OFF 기능은 데이터를 많이 쓰지 않으니 느린 SK Cat. M1 망을 활용해도 괜찮죠.

하지만 파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스는 KT 에그가 없다면, 차 안에 항상 핫스팟 가능한 폰이 있어야 하는데 그렇게 까지 하는 사용자는 없을 겁니다. 그래서 좀 아쉽습니다.

4. 어쩔 수 없이 열에 취약하다.

파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스는, 다른 블랙박스들과 달리 전체가 유리에 밀착되는 구조다 보니.. 열에 매우 취약합니다. 굳이 온도계로 측정하지 않아도 손으로 만져봤을 때 가장 뜨겁습니다. 이건 어쩔 수 없는 것이라고는 하지만, 카페에서 고온으로 인해 초저전력모드로 자동 전환되는 경우가 있다고 합니다.

사실 저는 주차모드를 거의 사용하지 않아서 경험해보지 않았으나, 초저전력모드로 전환되면 문제가 뭐냐면, 충격이 발생한 후 부터 녹화를 하기 때문에, 혹시나 뺑소니가 빨리 도망갔을 경우엔 잡지 못할 확률이 높아지죠. 그래서 이때는 모션녹화를 통해 잡아야 합니다. 하지만 어쩔 수 없이 자동으로 초저전력모드로 녹화가 된다면 범인 잡을 가능성은 매우 떨어지게 되죠.

꺼졌을 때도 타 블랙박스에 비해 많이 뜨거운데, 켜져 있다면? 그건 보나마나 입니다. 뭔가 대책이 필요합니다.

짱구를 굴려보니, 큰 차이가 있겠나 싶지만 부착되는 부위를 좀 더 높이 있게 만드는 건 어떨까 싶구요. 아니면 기존 블랙박스들 처럼 거치대를 따로 두고 LCD 만 없게 만들면 되지 싶은데, 이건 비전문가인 제 생각이구요. 실제로 소비자들의 반응도 살펴야 하니, 파인에서는 고민이 좀 필요할 것 같습니다.

5. 내장 GPS, 와이파이 & 클라우드 연결 속도 쓸만한가?

GPS 가 내장이라고는 하나, 사실 파인드라이브, 파인뷰 GPS 속도는 이미 최고라고 생각합니다. 외장일 때도 그랬고, 내장은 더 좋아야 하는데, 실제로 테스트 해보면 아주 미세한 차이로 내장인 파인뷰 X550 클라우드가 좀 더 괜찮은 모습을 보여주었습니다.

그리고 와이파이나, 클라우드는 한번에 연결되면 불편하지 않습니다. 와이파이의 경우 연결하기를 누르면 대략 10초 후반대 정도 소요가 되는데, 한국 사람들 성격이 많이 급하잖아요. 저는 그래도 그렇게 급하다고 생각하지는 않습니다만.. 그래도 좀 더 빨랐으면 좋겠다 생각이 들고요.

클라우드 연결 속도의 경우는,

갤럭시 사용자는 빅스비 루틴 등을 통해 차량 블루투스 연결시 자동으로 핫스팟을 켜놓는 설정으로 사용하게 되면, 항상 클라우드에 연결되어 있어서 와이파이 보다는 좀 빠르게 사용할 수 있었습니다.

그리고 무엇보다 와이파이, 클라우드에서는 라이브뷰 화면을 볼 수가 있는데요.

왜 그런진 모르겠으나, 클라우드에서 보는 라이브뷰가 좀 더 실시간이었고, 와이파이에서는 딜레이가 제법 있었습니다. LCD 가 없는 파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스에서는 이 라이브뷰를 통해 장착 각도, 위치를 잘 잡아줘야 하는데, 카메라 위치를 계속 움직이면서 화면을 봐야 하는데 클라우드 라이브뷰는 하루 10분 이라는 제한이 있고, 와이파이에서는 딜레이가 심하니 고수들이야 10분으로도 충분하긴 하지만, 초보분들이 DIY 로 장착한다면 10분은 좀 아쉬울 것 같다는 생각이 듭니다. 와이파이에서 딜레이를 없앨 수 있다면 좋겠고, 그것도 아니면 하루 10분 제한은 없애는게 맞다고 생각합니다.

아, 업데이트를 바로 할 수 있다는 것도 장점 입니다. 체험단 기간에 한번 스피드캠 업데이트가 있었습니다.

파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스는 와이파이, 그리고 GPS 가 내장되어 있습니다. 그래서 설치하고 나면 배선이 많이 줄어들어 깔끔하긴 한데요.

전체 리뷰 보기: https://blog.naver.com/review_ocer/223512217935

파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스 한달간 사용해본 총평

안녕하세요. OCer 입니다. 이번 글은 파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스 체험단 마지막 총평을 하는 글이...

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파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스 야간 화질은?

OCer — Sat, 13 Jul 2024 22:39:10 +0900

안녕하세요. OCer 입니다. 이번 글에서는 파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스의 야간 영상을 살펴보도록 하겠습니다.

파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스는 소니 스타비스 센서를 탑재하였고, 오토 나이트비전 및 전후방 HDR 을 지원합니다. 일단 야간 영상에 영향을 미치는 옵션들은 나이트비전과 HDR 인데, 모두 켜진 상태 입니다.

전후방 썬팅은 레이노 S9 35% 입니다.(시공일자: 20년 1월)

제가 사는 중소 도시는 도로가 거의 주택가에 근접하게 있어서 가로등 조명이 그리 쎈 편은 아닙니다. 그래서 대도시에서 녹화된 같은 기종의 블랙박스 영상 보다는 좀 어두운 면이 있는 것 같습니다. 레이노 S9 는 타 필름 대비 같은 농도라 할지라도 실제 측정치가 35% 면 40% 이상 연하다고 하더군요. 근데도 많이 어두운 걸 보면 도로 조명이 어둡긴 한 것 같습니다. 그래도 아주 고속으로 달리는 차량이 아닌 이상 전방 카메라로는 1, 2, 3차선 차량의 번호판은 쉽게 포착이 됩니다. 물론 속도가 비슷해야 하구요. 너무 차이 난다면 자동 블러가 됩니다. 고속으로 달린다면 옆 차선은 포착이 힘들고 전방 정도는 어느정도 가능했습니다.

신호 대기시 바로 앞 차량 아주 선명하게 잡히구요

신호 바뀌고 출발하면 저속에서는 보이는 차량은 대부분 번호판 식별이 가능했습니다.

좌회전 하는 아반떼MD 는 안보이고, 바로 앞 모하비와, 3차선 셀토스는 번호판 포착이 가능하네;요.

신호대기하고 있을 때 옆차선의 오토바이도 번호가 잘 보입니다.

요즘 대부분 전조등이 LED 일텐데, 바로 앞 넥소차량 처럼 번호판이 파란색일 경우 LED 조명을 맞게 되면 흰색보다는 시인성이 좋지 않더군요. 일반 번호판인 흰색이나 녹색이 잘보이고, 파란색은 색상을 좀 바꾸었으면 좋겠다는. 위 이미지에서는 2차선의 구형 프라이드와, 4차선의 모닝 번호판 까지도 보입니다. 신호 대기할 땐 잘보이네요.

그리고 신호가 바뀌고 바로 옆차선의 싼타페DM 번호판도 아주 명확히 보이는데요. 여기서 좀 멀어지면 그때는 번호판 따기가 불가능해집니다.

사실 앞에서도 말씀드렸지만 아주 고속 주행이 아니고서는 신호대기 할 때나 저속 주행시에 전방 카메라는 번호판 식별이 나쁘지 않습니다.

하지만 세단 차량의 후방 블랙박스 영상은 뒷유리 각도와 열선 간섭으로 인해 영상에 매우 불리합니다.

그나마 최대한 잘보이게 각도 조절해서 얻은 것이 위 영상인데요. 후방 영상은 신호대기 때 빼나 아주 바싹 오는 차량 빼고는 같은 방향으로 가는 차량은 잡기가 힘듭니다. 오히려 주차 상태에서 반대 방향으로 가는 차량의 번호판 등이 밝다면 더 잘 잡힙니다.

여기까지가 1차 야간 샘플을 통해 화질을 보여드렸는데요. 사실 저는 마음에 들지 않았어요.

그래서 2차로 세차를 하고 나서 다시 야간 촬영 영상을 확인해 보았습니다.

조금 나은 것 같기도 합니다. 유막제거까지 오랜만에 했거든요. 사실 그 전에는 알콜로 앞뒤 유리를 야간에 나갈 땐 매일 닦아줬는데, 유막제거가 좀 더 효과가 좋은 것 같기도 합니다. 1차선의 구형 SM7 번호판 확인 가능했구요.

바로 전방의 구형 스파크, 옆 차선의 택시 번호판 확인 가능합니다.

1차선의 신형 모닝. 허 차량이더군요.

리뷰 전체 보기:

https://blog.naver.com/review_ocer/223511677730

파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스 야간 영상 화질 살펴보기

안녕하세요. OCer 입니다. 이번 글에서는 파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스의 야간 영상을 살펴보도록 ...

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파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스 주간 영상 화질은?

OCer — Thu, 11 Jul 2024 20:04:14 +0900

안녕하세요. OCer 입니다. 이번 글에서는 자동차 블랙박스에서 가장 관심 있어 하시는 화질을 살펴보겠습니다. 파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스는 2채널 QHD 블랙박스로 전후방 HDR 지원 및 소니 스타비스 이미지 센서를 탑재한 블랙박스 입니다. 그리고 오토 나이트비전까지 적용하여 터널이나 야간에 좀 더 밝게 촬영 가능한 특징이 있습니다.

이번 글에서는 파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스의 화질 중, 먼저 주간 영상 화질에 대해 살펴보도록 하겠습니다.

참고로 제 차량은 아반떼AD 2017년식 디젤 차량이고, 전후방 모두 레이노 S9 35% 썬팅이 시공되어 있습니다.(시공일자 2020년 1월)

아래는 골목 서행 중 녹화된 영상 캡쳐 이미지 입니다.

주간 20km/h 내외의 속도에서는 번호판 포착이 쉽습니다.

역광 상태에서 전방에 있는 차량 번호도 잘보입니다. 이때는 HDR 의 효과가 큽니다. 1차선에 있는 트레일블레이저 번호판도 보입니다.

보행자 신호시 대기하고 있을 때 앞차량과 옆 차선의 주행 중인 차량 번호판 모두 포착이 가능했습니다.

주간시 70km/h 정도로 달리고 있을 때 옆차선의 번호판 포착 매우 쉽습니다.

비 오는 날 약간 흐렸을 때 주행시 번호판 포착 가능

비 오는 날 약간 흐렸을 때 신호대기시 전방 및 양쪽 차선 번호판 포착 가능

양쪽에 불법 주정차 되어 있는 차량 번호판도 쉽게 판독이 가능합니다.

다음은 위에서 살펴본 전방 영상과 동시에 촬영된 후방 카메라 영상 캡쳐 이미지를 살펴보겠습니다.

세단 차량은 해치백 스타일의 차량과 다르게 열선 때문에 후방 영상은 영향이 많은데요. 그래도 밝은 주간에는 무리 없이 번호판 판독이 가능합니다.

골목을 빠져 나와 좀 더 넓은 도로로 나왔는데 후방의 어린이차량도 번호판 확인이 가능합니다.

신호대기시 후방에 있는 차량들 번호판 확인 가능하구요. 급가속 할 경우엔 좀 어려울 수 있습니다.

역광시 후방 차량의 탑승객 사진도 잘보이고 옆 차선 번호판 확인도 가능했습니다.

우회전 대기시, 다른 날 영상인데 거치대 각도가 살짝 틀어졌는데 번호판 확인에는 무리 없네요.

60~70km/h 정도 속도에서는 후방도 잘잡을 수 있습니다.

리뷰 전체 보기:

https://blog.naver.com/review_ocer/223507975670

파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스 주간 영상 살펴보기

안녕하세요. OCer 입니다. 이번 글에서는 자동차 블랙박스에서 가장 관심 있어 하시는 화질을 살펴보겠습...

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파인뷰 X550 CLOUD, 클라우드 좀 더 파헤치기

OCer — Wed, 10 Jul 2024 20:19:07 +0900

안녕하세요. OCer 입니다. 지난 글에서는 파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스, 와이파이, 클라우드 초기 설정방법에 대해서만 살펴 보았는데요. 이번 글에서는 좀 더 클라우드앱에서는 어떤 기능을 지원하는지, 그리고 좀 더 편하게 사용할 수 있는 방법에 대해 살펴보도록 하겠습니다.

우선 이 파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스의 클라우드 기능을 사용하려면 핫스팟이든, KT 에그 같은 장비를 사용해야 합니다. 그래서 파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스가 데이터 통신이 가능하게 설정해야 하구요. 클라우드에 연결되면,

라이브뷰 기능을 사용할 수 있는데 지난번 초기 설정편에서 알려드렸듯이, 클라우드의 라이브뷰가 와이파이 라이브뷰 보다 훨씬 라이브뷰 같습니다. 개인적으로 이건.. 저 같은 경우는 자주 쓰는 편인데, 왜 제한이 있는지 모르겠지만 많이 아쉽더라구요.

그리고 업로드 된 클라우드 파일을 확인할 수 있는데요. 현재는 업로드된 것이 없네요. 아마 클라우드에 연결된 상태에서 운행을 해야 되는 것 같은데 잘 연결을 안해놨더니 이런 문제(?) 가 있군요.

운행기록도 기록이 되는데요. 클라우드 연결된 시간이 짧다 보니 0.7km 만 달렸다고 나오네요..ㅎㅎ 운행 점수는 무려 100점.

그리고 와이파이 메뉴에서 처럼 환경설정, 업데이트가 가능합니다.

이번에는 클라우드 설정에 들어가볼게요.

연결된 라우터를 변경할 수 있구요. 업로드 이벤트를 선택할 수 있습니다. 현재 사용 중인 클라우드 요금제와 클라우드 이용 정보를 확인할 수 있습니다. 그리고 현재 사용 중인 요금제는 무료 제공이지만, 1년 사용 후 유료로 전환된다는데 요금제 변경도 여기서 가능하다면 좋을 것 같습니다.

요금제는 하나만 있는 것 같구요. 구독료라고 되어 있는데 이게 한달 기준인지, 1년 기준인지 알 수가 없는데 아마 월 기준이지 않을까 싶습니다. 요금은 3,900원 입니다. 요금제 관련 정보는 위에서 확인해 보세요.

리뷰 전체 보기:

https://blog.naver.com/review_ocer/223505995070

파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스, 클라우드앱 자세히 살펴보고 꿀팁까지

안녕하세요. OCer 입니다. 지난 글에서는 파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스, 와이파이, 클라우드 초기 ...

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파인뷰 X550 CLOUD, 와이파이 앱 살펴보기

OCer — Tue, 9 Jul 2024 21:42:40 +0900

안녕하세요. OCer 입니다.

요즘 파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스 제품에 대해 계속 소개해드리고 있는데요. 파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스는 와이파이와 GPS 가 내장된 블랙박스 입니다. 본체에서 와이파이 모듈을 분리해보니 위와 같이 와이파이와 블루투스가 지원되는 모듈이었습니다. 와이파이는 최대 AC600Mbps 로 와이파이5 에 해당하는 규격을 지원하며, 블루투스는 4.2를 지원합니다.

지난번 글에서는 간략히 파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스 와이파이 연결을 위한 초기설정 방법에 대해 살펴봤는데요. 이번 글에서는 좀 더 디테일하게 어떤 기능을 지원하는지 메뉴를 통해 살펴보겠습니다.

파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스, 와이파이 연결 전 모습 입니다. 개인적으로 옵션을 통해 자동으로 연결되는 옵션이 있으면 좋겠습니다. 와이파이 앱을 실행시켰다는 건 블랙박스에 와이파이 연결을 해서 사용하겠다는 것인데, 자동 연결 옵션이 없다는 건 많이 아쉽습니다. 연결 전에는 이벤트 모아보기, 업데이트 기능만 활성화 되어 있는데 어차피 와이파이 연결을 해야 사용할 수 있는 기능들 입니다.

블랙박스 연결하기를 누릅니다. 그러면 파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스 와이파이 연결 시간은 대략 18초 정도 걸리더군요. 혹시나 연결이 잘 안되는 경우, 블랙박스 본체에서 와이파이를 껐다가 켜면 됩니다. 연결되면 블랙박스 파일, 이벤트 모아보기, 블랙박스 설정, 업데이트가 있습니다. 블랙박스 파일은 녹화된 파일을 전체 확인하는 것이고, 이벤트 모아보기는 이벤트만 보는 것 입니다. 블랙박스 설정이야 본체에서 보던 그 설정 메뉴이고, 업데이트는 업데이트 확인 및 업데이트 진행이 가능한데, 앱 실행시 업데이트가 있으면 자동으로 업데이트가 진행됩니다. 라이브 뷰와, 블랙박스 파일 등은 지난번에 동영상으로 와이파이 연결 후에 살펴보았으니 이번에는 블랙박스 설정만 살펴 보겠습니다.

블랙박스 설정에 들어가면 블랙박스 본체에서 보던 메뉴들이 보입니다. 한 화면에 보이다 보니 좋은 것 같습니다. 음성 녹음을 위한 마이크와, 스피커 출력을 위한 사운드가 있구요. 그 다음에 시간도 있는데,

표준 시간대 및 서머 타임 설정이 가능합니다. 그리고 GPS 가 기본으로 탑재되어 있다 보니 시간과 날짜는 자동으로 잡힌다는 점 참고하시면 좋을 것 같습니다.

환경설정에서는 사용 환경 및 디스플레이에 관한 설정으로 보시면 되겠습니다. 기본으로 와이파이 비밀번호는 12345678 로 되어 있는데, 바꿔주시는 것이 좋을 것 같구요. 주파수 밴드도 기왕이면 5Ghz로 바꿔주세요. 그 다음엔 크게 신경 쓸 부분은 없고,

새롭게 추가된 것이 OSD 사용자 문구와 후방 영상 밝기 입니다. 녹화화면 하단에 영문, 숫자, 특수문자로 최대 20자 까지 입력이 가능했구요. 차종을 넣으면 좋을 것 같습니다. 그리고 후방 영상의 밝기도 조절이 가능한데, 저는 보통으로 해두었습니다.

메모리 카드 설정에서는 덮어쓰기 기능이 있습니다. 메모리 할당 방식은 충격 위주로 하였고, 덮어쓰기도 웬만하면 설정하지 않는 것을 추천합니다. 이것을 설정하게 되면 메모리 용량이 꽉 차게 될 경우 더 이상 설정한 항목의 이벤트는 저장하지 않게 됩니다.

다음 녹화설정 인데요.

좀 아쉬운 부분이, 스마트 타임랩스를 지원하지 않는다는 것 입니다. 예전에는 3자리 모델들도 지원을 했었는데 이제는 4자리만 지원을 하게 될 것인지.. 아쉬운 부분 입니다.

안내음 설정에서는 위와 같은 내용을 확인할 수 있었구요.

전체 내용 보기:

https://blog.naver.com/review_ocer/223504494564

파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스, 와이파이 파헤치기

안녕하세요. OCer 입니다. 요즘 파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스 제품에 대해 계속 소개해드리고 있는...

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파인뷰 X550 CLOUD Built-in GPS 특징 & 수신속도

OCer — Tue, 9 Jul 2024 09:05:07 +0900

안녕하세요. OCer 입니다. 파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스 체험단이 이제 얼마 안남았네요. 날씨와 컨디션 탓으로 좀 게으름을 피우고 있는데요. 다시 미션들을 하나씩 진행해보겠습니다. 이번 글에서 다뤄볼 내용은 파인뷰 X550 클라우드 GPS 에 관한 이야기 입니다.

파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스는 LCD 가 없고, 와이파이와, GPS, 블루투스 모듈 까지 모두 내장된 블랙박스 입니다.

그래서 LCD 가 달린 블랙박스 보다 전방 시야도 덜 가리고, 기본으로 GPS 가 탑재되어 있다 보니 이로 인해 선정리도 좀 더 편해졌고 GPS 기본탑재로 제공되는 기능들도 많습니다.

그 중 첫번째로 ADAS PLUS 기능 입니다. 요즘 출시되는 최신 차량에는 안전 사양이 많이 탑재되어 있습니다. 차선 이탈(차로 유지), 후측방 경보 등이 있는데요. 이와 비슷하게 파인뷰 X550 CLOUD 외에도 여러 블랙박스들이 지원하고 있습니다. 파인뷰 블랙박스 제품들에서는 ADAS PLUS 라고 하여 순정과 유사한 몇가지 기능을 제공하고 있습니다.

파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스에서는 앞차 출발 알림(FVMA) 과, 차선 이탈 경보(LDWS) 를 지원합니다. 이와 관련된 작동 모습은 LCD 가 없는 파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스다 보니 촬영할 순 없었고, 작동시 음성멘트 또는 비프음으로만 알려줍니다.

이전에 진행했던 리뷰 중 ADAS PLUS 작동 모습을 촬영한 영상이 있어서 본문에 삽입합니다.

https://youtu.be/hHELgsMI0vY?si=t5AsE9gNlipneTfb

그리고 두번째로 안전운전 도우미 3.0 으로 네비게이션에서도 지원하는 과속단속 카메라 안내나, 스쿨존, 주정차 위반 구간 등도 안내를 해줍니다.

이 기능들은 모두 파인뷰 와이파이 & 클라우드 앱에서 설정할 수 있습니다. 저는 다른 블랙박스들도 장착 되어 있어서 다른 블랙박스에서 켜고 사용 중 입니다. 그래서 현재는 꺼놨구요. 그리고 나머지 기능들은 모두 네비게이션에서도 안내를 해주는데 앞차출발알림은 가끔 신호대기 중에 딴짓할 때 유용하게(?) 쓰고 있습니다. 장거리를 많이 하거나, 초보 운전의 경우 고속도로 주행시 차선이탈경보도 유용하게 쓰일 것 같습니다.

여기까지는 파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스의 Built-in GPS 를 통해 지원되는 기능에 대해 살펴 보았구요.

아래는 GPS 수신 속도를 테스트 해보았습니다. 간략한 부팅속도 테스트도 되겠네요.

전체 내용 보러 가기:

https://blog.naver.com/review_ocer/223503624476

파인뷰 X550 CLOUD Built-in GPS 특징 및 수신속도는?

안녕하세요. OCer 입니다. 파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스 체험단이 이제 얼마 안남았네요. 날씨와 컨...

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파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스, 클라우드 초기 설정 방법

OCer — Sun, 7 Jul 2024 20:47:20 +0900

안녕하세요. OCer 입니다. 이번 글에서는 파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스의 어쩌면 가장 중요한 기능인 클라우드를 사용하기 위해 초기 설정하는 방법에 대해 소개하도록 하겠습니다.

우선 이 파인뷰 X550 클라우드 블랙박스 클라우드 설정은 지난번 소개하였던 와이파이 연결 앱에서 진행합니다.

우선 파인뷰 클라우드 & 와이파이 앱 실행하고, 하단의 클라우드 메뉴로 들어갑니다.

처음 클라우드로 들어가게 되면, 계정 등록을 해야 합니다. 애플 또는 구글 계정으로 등록이 가능한데, 저는 안드로이드 스마트폰을 사용하고 있어서 구글 계정으로 진행합니다.

동의 누르고, 다시 한번 와이파이 연결할 때와 비슷한 과정을 진행합니다. 클라우드 사용을 위해 파인뷰 X550 클라우드 블랙박스를 추가해줘야 합니다.

와이파이를 켜고, 파인뷰 X550 클라우드 블랙박스와 와이파이로 연결합니다. 이때 이전 글에서 소개했던 것처럼 와이파이 연결을 진행합니다. 본체에서 REC/MIC 버튼을 눌러 연결합니다.

파인뷰 X550 클라우드 블랙박스와는 연결이 되었고, 이번에는 다시 클라우드 사용을 위해 모바일 라우터를 연결합니다. 혹시 스마트폰이나 PDA 등을 오래 전부터 써오신 분들이라면 KT 에그 장비를 아실텐데요. 요즘도 이걸 쓰시는 분도 계시던데, 보통은 안쓰실 겁니다. 그래서 이 파인뷰 X550 클라우드의 클라우드 기능을 제대로 활용하려면.. 에그 등의 장비가 필요한데요.

없으신 분들은 저렴한 데이터전용 유심을 끼운 단말기가 하나 필요합니다. 또는 이것도 아니면 반쪽짜리지만 저처럼 모바일 핫스팟 기능을 이용하면 됩니다. 이때는 공 단말기 하나가 추가적으로 필요합니다.

좌: 메인 폰, 우: 공 단말기

메인 폰에서 모바일 핫스팟을 켜놓고, 실제로 파인뷰 와이파이 & 클라우드 앱을 사용할 공 단말기를 이 핫스팟에 연결시킵니다. 와이파이 기능만 쓸 때는 그냥 메인폰으로 쓰면 되는데 클라우드 앱을 한번 설정하기 위해서는 반드시 이 과정을 거쳐야 하더군요.

아무튼 모바일 라우터 연결을 하는데요. 이 때 핫스팟을 잡아주면 됩니다. 그러면 파인뷰 X550 클라우드 블랙박스 본체에서도 이 모바일 라우터로 사용할 핫스팟에 연결되는 것이죠.

요즘 가정에 로봇청소기 한대씩은 있잖아요? 이 로봇청소기에 와이파이 연결해주는 것과 동일하다고 보시면 됩니다.

네트워크 연결중이라고 뜨고요.. 드디어 클라우드에 연결됨 이라고 뜨네요. 앞에서 연결해봤던 와이파이 메뉴와 비슷한 메뉴들이 뜹니다. 하나씩 눌러볼게요.

우선 이 클라우드 메뉴에도 라이브뷰가 있습니다. 좀 특이한 것이 우측에 두가지 아이콘이 추가되었는데요. 위에꺼는 동영상 캡쳐이고, 밑에꺼는 이미지 캡쳐 입니다.

그리고 클라우드에 업로드된 파일을 확인할 수 있구요. 여기서도 업데이트 확인이 가능합니다.

클라우드 설정에서는 현재 사용 중인 블랙박스(파인뷰 X550 클라우드) 그리고 연결된 모바일 라우터와, 사용 요금제 확인이 가능하구요. 클라우드 이용량도 확인이 가능하네요. 라이브 뷰는 10분 / 일, 재생/다운은 월 100회, 스토리지는 6GB 용량이 제공되는군요.

클라우드 업로드 설정에 들어가면, 자동 업로드 기능이 있습니다. 업로드 내용에는 긴급녹화나, 주행 충격, 주차 충격 이벤트가 자동 업로드되고, 업로드시 영상은 전방만 할건지, 후방까지 할건지 설정이 가능했습니다. 프로필 관리에서는 현재 계정에 대한, 그리고 클라우드 사용 요금제 확인이 가능한데, 추가적으로 어떤 요금제들이 있는지에 대해서도 확인 할 수 있으면 좋을 것 같습니다.

알림에서는 히스토리 스타일로 실시간으로 알림을 받아볼 수 있구요. 알림은 위와 같은 알림을 받을 수 있네요.

전체 내용 보기:

https://blog.naver.com/review_ocer/223493648627

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파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스 와이파이 연결 초기 세팅

OCer — Fri, 28 Jun 2024 20:17:48 +0900

안녕하세요. OCer 입니다. 이번 글에서는 파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스 와이파이 연결 방법에 대해 살펴보도록 하겠습니다.

우선 연결을 위해서는 구글 플레이스토어에서 파인뷰로 검색을 합니다. 파인뷰 관련 앱이 엄청 많이 나오네요. 너무 많아서 헷갈리네요. 통합하거나 정리하면 좋겠다는 생각은 저만 드는 걸까요?

이 중에서 세번째에 있는 파인뷰 클라우드 & 와이파이를 설치합니다.

확인, 허용 눌러주고 권한은 모두 허용해줍니다.

그리고 바로 블랙박스 추가 화면이 나타납니다.

이때 파인뷰 X550 클라우드 블랙박스의 상태는 좌, 우 LED 가 빨간색이네요. 아직 연결 전 이라는 것이구요.

모델명에 맞게 선택 후, 스마트폰과 와이파이로 연결을 진행합니다.

본체의 REC/MIC 버튼을 눌러 카메라와 연결합니다.

연결 도중 갑자기 연결하지 못했다는 메세지를 띄우네요. 이럴 경우 당황하지 않고~ 확인을 누른 후에, 본체에서 와이파이를 껐다가 다시 켜면 연결할 수 있습니다.

연결할까요? 연결 터치해주고, 연결이 되었네요.

계속 보기: 파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스 와이파이 .. : 네이버블로그 (naver.com)

파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스 와이파이 연결 방법

안녕하세요. OCer 입니다. 이번 글에서는 파인뷰 X550 CLOUD 블랙박스 와이파이 연결 방법에 대해 ...

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