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네비게이션 추천, 파인드라이브 iQ 3D 5000 6번째 리뷰, 차선이탈경보(LDWS)와 듀얼코어 성능에 대해 알아보겠습니다. 차선이탈경보(LDWS) 기능은 블랙박스와 함께 연동되어 사용할 수 있는 iQ 3D 5000 네비게이션의 특별한 기능인데, 원래 이 차선이탈경보(LDWS)는 아주 고급 차에만 탑재되던 기능이라고 합니다. 그런데 네비게이션 자체 기능으로 들어가게 됨으로써 중저가 차량에서도 고급스러운 기능을 사용할 수 있게 된 것입니다. LDWS가 어떤 기능이길래 원래 고급 차량에만 들어갔는지 궁금하시죠? LDWS란 주로 고속도로 상을 달리다 보면 멍한 채로 달릴 수도 있게 되는 경우가 많습니다. 이럴 때 졸음도 올 수 있고 해서 자신의 차선이 아닌 다른 차선(사고만 안난다면 크게 상관 없습니다만)을..

파인드라이브 iQ 3D 5000 네비게이션에 파인 OBD II 패키지를 설치하여 유선이나 블루투스 무선으로 차량과 네비게이션을 연동하여 실시간으로 연비를 산출해주고 평상시 드라이버의 운전 습관을 체크하여 좀 더 연비를 늘릴 수 있도록 습관을 개선해주는 모니터링 기능이 있습니다. 아무래도 좀 최신 기능이다 보니 위 표를 보시다시피 년식이 오래된 차량은 지원하지 않는 단점이 있는데요. 아쉽게도 제가 몰고 다니는 차량은 이 연비짱 기능을 사용할 수 없어서 이번 파트에서는 실제로 연비짱을 사용해본 후기보다는 제가 먼저 사용하던 파인드라이브 스타일 3D의 에코 드라이빙과 비교하여 어떤 차이가 있는지 대략적으로 살펴보겠습니다. 파인드라이브 iQ 3D 5000 네비게이션의 연비짱 기능은 유선이나 무선으로 연결이 되어..

지난 시간까지는 파인드라이브 iQ 3D 5000의 개봉기와 Style 3D와의 외형 비교를 확인하였습니다. 이번 리뷰 부터는 본격적으로 파인드라이브 iQ 3D 5000 네비게이션에 대해 파헤쳐 보도록 할텐데요. 그 첫 시간으로 처음 전원을 넣고 만날 수 있는 진행 화면과 메뉴, 기능 소개를 하려고 합니다. 자세히 알아보기 전에 어떤 메뉴들이 있고 기능이 있는지 알아야 제대로 써먹을 수 있겠죠? 이번 리뷰에서 저와 함께 꼼꼼히 살펴보기로 하겠습니다. (본 포스팅에서는 간단히 기능 소개만을 하고 다음 리뷰 부터 상세 내용 설명을 하겠습니다.) 파인드라이브 iQ 3D 5000 네비게이션을 처음 전원을 넣으면 파인드라이브 로고와 함께 아래 화면이 진행 됩니다. 간단하게 파인드라이브 iQ 3D 5000 네비게이션..

이번 리뷰에서는 파인드라이브의 두가지 네비게이션인 iQ 3D 5000과 Style 3D의 외형 비교를 해보겠습니다. 그리고 간단하게 구동 화면을 살펴 보려고 합니다. 먼저, 외형 비교 전 주인공인 파인드라이브 iQ 3D 5000 외형을 살펴 봅니다. 아래에서 외형 비교를 다시 하겠지만 파인디지털 iQ 3D 5000 외형은 참 심플합니다. 절제된 멋이 있다고 할까요? 액정크기는 7인치에 TFT LCD이며 800X480 해상도를 가집니다. 화면밝기는 400cd/m2로 쓸만하더군요. 상단에 물리버튼이 3개가 있는데, 빨간색 버튼은 전원과 설정에 따라 네비게이션이 켜진 후 화면캡쳐 버튼으로 사용할 수 있습니다. 그리고 그 옆에는 볼륨 조절 버튼이 있습니다. 파인드라이브 iQ 3D 5000 후면부 입니다. 상단에..

파인드라이브 체험단 카페에서 진행된 파인드라이브 iQ 3D 5000 체험단에 선정되어 오랜만에 파인드라이브 신제품 네비게이션을 통해 네비 리뷰를 진행하게 되었습니다. 그동안 파인드라이브 스타일 3D를 잘 사용해왔는데, 3년만에 바꾸는 네비라 그런지, 스펙 차이가 어마어마하더군요. 스타일 3D도 3D 맵이 처음 나왔을 초창기에는 가장 빠른 3D 맵이라고 하였는데 이번에 새로 나온 파인드라이브 iQ 3D 5000 네비게이션은 1Ghz 듀얼코어를 탑재하여 훨씬 빨라졌습니다. 얼마나 빨라졌는지 궁금하시죠? 약 한달 동안 더 빨라진 파인드라이브 iQ 3D 5000 네비게이션과 함께 체험단을 진행하게 될 것인데 첫번째 리뷰로 간단하게 개봉기를 통해 어떤 구성품들이 들어 있나 자세히 확인해 보고 2부부터 본격적으로 ..

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