파인드라이브 시네마 한달 사용 총정리

안녕하세요. OCer 입니다. 이번 글은 파인드라이브 시네마 체험단 리뷰 마지막으로 그동안 다루지 않았던 부팅속도와, 실제로 사용하면서 느꼈던 장단점을 정리하면서 마치도록 하겠습니다.

​

1. 파인드라이브 시네마 2가지 부팅 방식에 따른 부팅 속도

우선 대부분의 사용자들은 USB 를 연결한 상태에서 사용할 것인데요. 이전 운행을 마친 후 연결된 상태에서 시동을 끄고, 다음날 시동을 걸어 부팅 속도를 확인해 보았습니다.

 

 

시동 걸기 전에 연결이 된 상태라면 좀 더 빠르게 부팅이 되는 모습이었는데요. USB 로딩과 거의 동시에 애플 카플레이로 연결됩니다.

그리고 파인드라이브 시네마 홈화면에 진입합니다. 대략 12~13초 걸립니다.

이번에는 나중에 파인드라이브 시네마를 연결할 경우엔 부팅속도와 과정이 어떤지 확인해 봤습니다.

 

 

초기 과정은 거의 비슷하지만 로딩 까지가 좀 걸렸는데 usb 로딩이 18초가 걸렸고,

 

 

부팅 과정이 파인드라이브 로고와 안드로이드 부팅 화면이 나타나네요.

그래서 총 부팅시간은 42초 소요되었습니다. 차이가 많이 나네요~

​그리고 많은 분들이 궁금해하실 계속 연결해두면 대기전력이 있어서 방전되지 않을까? 걱정하는 분들도 계실텐데요.

​시동을 끄고 나서 문을 잠그고 키 없이 다시 차 근처로 가서 확인을 해보니 다행히 LED 가 안들어와 있는 걸 봐서는 대기전력은 차단되는 것 같았습니다. 아마 이것은 차종 마다 차이가 있을 순 있을 것 같습니다.

부팅속도 비교를 유튜브 쇼츠로 만들어 봤습니다

 

2. 기본 어플 외 어플을 설치하면 불편한 점

기본 어플 외에 사용하고 싶은 어플 설치는 "가능"합니다. 물론 어플에 따라서 호환이 안되는 경우도 있습니다. 하지만 설치하고 실행이 되더라도 불편한 점이 있는데요. 바로 홈 화면에 꺼내 두고 쓸 수 없다는 것 입니다.

​

 

 

그래서 설정-어플리케이션에 들어가서 수동으로 찾아 실행해야 하는 번거로움이 있습니다.

설치된 앱을 자유롭게 홈화면에 꺼내 두고 쓸 수 있게 개선되면 좋을 것 같습니다.

​

3. 사라지는 뒤로가기 버튼

파인드라이브 시네마는 홈화면 외 앱 사용 중에는 좌측 하단의 뒤로가기 버튼 등이 사라집니다. 물론 해당 부분을 스와이프 하면 나타나긴 하지만 연속적으로 뒤로가기 버튼을 눌러야 하는 상황이라면 이것이 여간 불편한 것이 아닙니다.

사제 앱을 통해 뒤로가기 버튼을 고정하여 사용할 순 있지만 이것은 순정 기능에서 개선되어야 한다고 생각합니다.

​

​

4. 파인드라이브 & 파인뷰

파인 제품 답게 기본적으로 파인뷰 블랙박스를 활용할 수 있는 기본 앱이 설치되어 있습니다.

 

 

 

 

스마트폰으로 사용할 수 있는 기능 그대로 파인드라이브 시네마에서 사용이 가능하여 좋았습니다.

​

단 유심 사용 환경이 아닌, 핫스팟에 연결되어 있는 경우라면,

위와 같이 무한 연결 중인 화면을 만날 수 있습니다. 이때는 잠시 스마트폰의 핫스팟을 끄거나, 파인뷰 시네마 자체에서 해당 핫스팟 연결을 해지하면 해결되지만, 스마트폰에서 끄는 것이 좀 덜 번거롭습니다. 펌웨어 자체에서 기존 연결된 와이파이를 끊고 블랙박스 와이파이와 자동으로 연결되게 개선되면 좋을 것 같습니다.

​

5. 핸들 리모콘 완벽 호환

파인드라이브 ai, ai2 를 사용해보셨던 분들이라면 기억하실 겁니다. 핸들 리모콘이 완벽하게 호환되진 않았다는 것을. 그리고 잘 되다가 갑자기 먹통이 되는 경우도 있었구요. 그런 경험 때문에 파인드라이브 시네마를 처음 만지면서도 이 부분에 대해 생각해 볼 수 밖에 없었는데요. 다행히 처음부터 마지막 사용 까지 그런 문제는 발생하지 않았습니다.

​​6. 구형 차종에서는 빠릿한 느낌은 없을 수도

​파인드라이브 AI, AI2 를 사용해봤고, 이번에 시네마를 사용해봤지만 AP 차이로 인한 성능 차이는 느끼지 못했습니다. 다른 신형 차종에서는 좀 더 빠릿한 느낌이 드는 것을 동영상으로 확인했는데, 아무래도 구형 차종이라 디스플레이 차이 때문인지, 화면 전환시 좀 느린 것 같기도 합니다. 실제 느낌은 아래 영상을 참고해주세요.​​

 

7. 장거리 드라이브가 즐거워지는 파인드라이브 시네마

아무래도 가장 큰 장점은 다양한 OTT 를 차안에서 즐길 수 있다는 것이 아닐까 싶습니다.

 

 

저는 평소에 집에서 OTT 를 즐겨 보진 않고 아주 가끔 시간이 날 때 마다 몰아보고는 있는데요. 차안에서도 즐길 수 있어서 좋았습니다. 운전시에는 파인드라이브 시네마 옵션에 따라 라디오처럼 들을 수 있거나, 옵션을 해제하면 영상도 볼 수 있는데요. 연료를 사용하는 내연기관 차량 보다는 전기차 등과 같이 공회전 개념이 없는 차종에서 쓰면 더 좋을 것 같고, 특히 충전하면서 볼 수 있는 것이 가장 큰 메리트가 될 것 같습니다.

또한 저는 음악을 들을 때 스마트폰에 넣어둔 MP3 나, USB 를 통해 차안에서 음악을 듣곤 하는데, 듀얼 화면을 통해 유튜브를 띄워놓은 상태에서 네비를 볼 수 있어서 유튜브에서 노래 모음 등을 검색하여 본다면 편하게 음악 감상도 가능해서 좋았습니다. 스마트폰으로 유튜브에서 음악을 듣게 되면 화면이 꺼질 경우 노래 또한 중지되는데, 파인드라이브 시네마에서는 그렇지 않아서 좋았습니다.

물론 파인드라이브 시네마 자체 플레이어로 스마트폰과 블루투스로 연결된 상태에서 스마트폰 음악을 재생시킬 수도 있습니다. 하지만 이 경우 듀얼화면은 사용할 수 없다는 단점이 있습니다.

​

8. 마치며

여기까지 약 한달간 파인드라이브 시네마를 사용하면서 느낀 점을 전해드렸습니다.

기존에 유사한 제품들과 비교했을 때 발전된 부분도 분명 있습니다만, 이런 제품을 사용하는 유저들은 제약이 없는 제품들을 찾곤 합니다. 그런 부분에서 접근한다면 만족하지 못하는 제품이 될 수 있습니다.

​

하지만 기존 순정 구형 네비를 업그레이드 시킨다는 관점에서 접근한다면 만족할 수 있습니다. 스마트폰 보다 조금 더 큰 화면으로 순정 네비게이션(디스플레이) 을 활용하고 싶은 분들에게는 추천할 수 있는 제품이라고 생각합니다.

​

이번 체험단을 통해 새롭게 출시된 파인드라이브 시네마가 조금 더 활용도 제품으로 거듭나길 바라며 이번 글 마치도록 하겠습니다.

​

OCer 였지요. :)

 

#파인드라이브시네마 #파인드라이브 #finedrive #OTT #넷플릭스 #AIBOX #AI박스